“我們就是要（造）真正的新能源車。”12月20日在京召開的“爭鳴大時(shí)代 共謀新能源 首屆新能源汽車消費(fèi)高峰論壇”上，長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇在談及長安新能源汽車的自身定位時(shí)向記者明確表示。

作為國內(nèi)大型汽車集團(tuán)之一，與上汽、北汽等其他整車企業(yè)已有成批的新能源汽車產(chǎn)品推向市場相比較，長安汽車最近幾年在新能源車汽車方面的動(dòng)作并不多。不過，這一局面即將打破，按照任勇的說法，從明年開始長安將大舉進(jìn)入新能源車市場，尤其是新能源車私人消費(fèi)市場。

“長安步入新能源領(lǐng)域最早，2001年就投放了量產(chǎn)混合動(dòng)力杰勛，為什么近兩年我們沒有新能源的產(chǎn)品出來？這兩年我們主要是在練內(nèi)功，我們在打造， 或者是在期望打造新能源的經(jīng)典產(chǎn)品。”任勇表示。他同時(shí)透露，長安這款“苦練內(nèi)功”而打造的經(jīng)典車型便是逸動(dòng)純電動(dòng)車，2015年1月上市，續(xù)航里程為 160KM。 事實(shí)上，據(jù)了解，這款車已經(jīng)出現(xiàn)在工信部19日發(fā)布的最新一批新能源車免購置稅目錄中，這從另一個(gè)側(cè)面證明，長安新能源戰(zhàn)略發(fā)力在即。

“明年的銷量期待是2000輛。這是因?yàn)槭艿疆a(chǎn)能限制，為此我們未來在北京、重慶、深圳三個(gè)基地生產(chǎn)，面向全國銷售。”任勇告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。 “作為整車企業(yè)來講，我們的義務(wù)是什么？我們就是要提供新能源產(chǎn)品，對于新能源汽車的產(chǎn)品，我認(rèn)為主要的要素，就是車，新能源汽車，這個(gè)新能源汽車的車一 定要做好，不能講新能源的概念。”

任勇在首屆中國新能源汽車消費(fèi)高峰論壇現(xiàn)場解釋道，“就逸動(dòng)純電動(dòng)車來說，主要把可靠性放在首位，而性能排第二。僅僅在四輪的可靠性道路試驗(yàn)階段，就是按照傳統(tǒng)汽車的國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)完成的，也發(fā)現(xiàn)了不少問題。”

與之呼應(yīng)的是，對于如何解決當(dāng)前新能源車推廣和消費(fèi)面臨的問題，任勇認(rèn)為除充電設(shè)施方面的新政策要落地、打破地方保護(hù)這些共識問題之外，他還提出 “應(yīng)該把電池安全研究課題重視起來，國家在這方面應(yīng)加以規(guī)范。” 而在新產(chǎn)品規(guī)劃方面，待逸動(dòng)純電動(dòng)車上市之后，“明年還將推出年度款型，將搭載液晶儀表、車載互聯(lián)系統(tǒng)等先進(jìn)功能。另外，CS75 的PLUG-IN車型也將在未來推出。”