國際油價持續走跌，開發成本高企的深海油氣開采將承受壓力。在12月2日舉行的中國國際海洋石油天然氣技術大會上，中海油研究總院深水工程重點實驗室副主任謝彬對《第一財經日報》記者表示，油價下跌可能會給深海作業成本帶來影響，油氣田建設速度會有所減緩，但是油價的漲和跌都是周期性的，對深海技術的投入不會減慢。

　　資料顯示，鉆探一口深海油井的成本動輒在1億美元以上，是陸地同等產能油井成本的3~15倍，一座深水石油平臺的造價就高達10億美元以上。以中海油的“981號”鉆井平臺為例，總投資達到60億元，每天的損耗在100萬美元左右。

　　“十一五”以來，中國石油產量的增量中超過60%來自海洋。我國南海油氣資源豐富，但70%蘊藏于深海，受制于環境、氣候等因素，深海勘探難度大，對鉆井裝備要求也很高。來自券商的分析報告指出，目前海工制造國產化率僅10%~20%，雖然核心設備壁壘極高，但部分配件的國產化已悄然開始。

　　繼“981號”鉆井平臺之后，近期，“南海九號”承鉆的首口千米水深井也在南海完鉆，作業水深975米，完鉆深度3930米。目前，中海油服管理和運營著43座鉆井平臺，其中6座是深水半潛式鉆井平臺。

　　不過，中國船舶工業行業協會會長郭大成在接受媒體采訪時指出，我國的深海鉆井裝備目前還非常缺乏，這也是下一步海洋工程發展的重點。現在海工裝備面臨的過剩是結構性的，比如淺海的鉆井裝備，但深海的開發仍然不足。此外，我們在深海鉆井裝備的核心技術方面沒有優勢。

　　郭大成認為，油價持續下跌，肯定會影響海洋油氣開采企業的投資，從而給裝備生產企業帶來影響，但深海勘探不會停止，受影響較大的是淺海裝備企業，如果它們不跟上深海的發展，可能會面臨淘汰。

　　國泰君安機械行業研究員王浩也在近日指出，海工裝備受油價暴跌影響，沖擊業績景氣周期。

　　油價下跌的影響還將繼續。分析機構金銀島指出，因目前全球供應過剩的基本面尚未緩解，油價將繼續承壓。歐佩克發布的數據顯示，今年第一季度到第三季度日均原油產量2994萬桶，而2014年世界石油市場對歐佩克原油日均需求平均2950萬桶，供應超過需求每日44萬桶。