2014年11月23日，第十四屆中國MBA發展論壇暨北大光華MBA二十周年慶典汽車主題論壇在光華管理學院1號樓成功舉行。本次論壇的主題為 “智能汽車的發展與機遇”。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚、車載信息服務行業應用聯盟秘書長龐春霖、北京汽車工業控股有限責任公司副總經理張 欣、沃爾沃汽車中國區研發電子電氣部總監田小陵、清華大學汽車工程系系主任李克強，以及眾多車聯網企業領袖和汽車媒體人士出席了論壇。北京大學管理案例研 究中心執行主任，戰略管理系教授王鐵民老師主持了論壇。作為本次論壇的核心主題，智能汽車成為了諸位嘉賓探討的焦點。隨著互聯網技術在當下人們的生活中扮演者越來越總要的角色，汽車行業是否會像很多傳統產業一樣，被互聯網所顛覆?作為本次論壇的開場嘉賓，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚給出了否定的答案。他認為，汽車是一個包容性極強的產業。縱觀汽車的發展 歷史，當下的汽車已經較多年前的第一輛汽車發生了翻天覆地的變化。隨著一次次技術革命的發生，諸多的高新科技都會融入到汽車這一平臺中來。作為人類最核心 的幾大基本需求之一的出行，只會融匯越來越多的技術，而不會被車底的顛覆。互聯網也會在汽車這個大平臺上被很好地應用。車載信息服務行業應用聯盟秘書長龐春霖的觀點與董揚一脈相承。他認為看待智能汽車仍然需要一種持續地眼觀，而對智能汽車的定義也要放在時間 這條線索之上。人們對于智能汽車的定義也許最早可以追溯到1912年凱迪拉克第一次給汽車裝備電打火裝置。這樣的自動化在當時可謂已經十足的智能。同理， 如果在多年之后再來看待當下前沿的技術可能已經是不能再普通的功能。不過依照龐春霖的砍伐，未來汽車技術的發展前景仍然廣闊。例如座椅裝置當配備了豐富的 傳感器和調整機構后，在遇到危險情況可在瞬間對座椅的各個部位進行調整，把對人體的傷害降到最低;如特斯拉實現的通過車內系統升級來提升車輛的性能，這些 全新的思路都在為智能汽車乃至未來汽車的發展開辟新的方向。北京九五智駕信息技術股份有限公司CEO 朱文利北京九五智駕信息技術股份有限公司CEO 朱文利在智能汽車的發展實例中，來自北京九五智駕信息技術股份有限公司CEO朱文利給出了一起通過V2V技術解救被綁架人質的案例。一輛雷克薩斯 LX570越野車的車主被匪徒綁架，警方通過直接連通該車的G-Book信息系統，至警方征用的另一輛雷克薩斯車中，通過車載導航隨時跟蹤罪犯所在車輛并 最終解救人質。而這樣的V2V雖是后臺服務人員靈機一動的結果，但卻足以證明了未來車聯網技術的價值，與實現的可能。同樣，麥特集團董事長兼總裁蓋方也給出了同樣引人深思的車與互聯網高度融合的案例。他認為，當下熱火朝天的電商銷售新車僅僅是汽車電商中需 求量最低的一類，出于由主機廠在后方全力推動，而使這一類的汽車電商發展得到廣泛關注。但從消費者的角度而言，后市場才是真正具有廣譜性與豐厚利潤的關 鍵。一方面當前4S模式存在著如高成本、低效率、壟斷等諸多弊端，另一方面，人們對于優質服務的需求，與對節省時間、節省金錢的訴求越來越強烈。他認為基 于互聯網平臺的移動式售后服務，將在未來成為4S店模式的天敵。通過網上預約即可，提前備件，提前安排，上門服務，既省去了消費者驅車保養的時間，又減少 了店面的成本。這種多贏的商業思路，將成為未來智能汽車與互聯網結合發展的重要路線。