近日，在中國汽車流通協(xié)會年會上，國機汽車預測，隨著中國經濟和中國車市步入溫和增長階段，2015年進口車銷量增速將在2014年第三季度開始放緩的基礎上繼續(xù)下滑。

　　從今年第三季度開始，我國進口車銷量已經呈現放緩的跡象。不過，進口量依然高位運行，今年1～9月，月平均進口量突破11萬輛，導致庫存指數不斷上升，今年9月創(chuàng)下歷史新高。

　　有分析人士表示，明年隨著平行進口的進一步發(fā)展，憑借其低于中規(guī)車的價格，很可能對目前的進口車市場格局帶來一定沖擊。

　　進口車銷量增速逐月回落

　　國機汽車市場部高級經理王存預計，“明年進口車市場銷量增幅將低于今年的整體水平。”根據此前的預測，今年進口車市場銷量增幅在7%左右。

　　今年前9月進口車累計銷售84.4萬輛，同比增18.2%，增速逐月回落，8月和9月增速回落到個位數。然而，在此期間海關進口量仍維持在高位。1～9月，我國海關進口汽車105.3萬輛，同比增長26.2%，月均超過11萬輛。

　　由于進口量和銷量倒掛，從今年7月開始，我國進口車庫存深度開始大幅攀升，截至9月，行業(yè)庫存深度達到3.8個月，不僅創(chuàng)下今年新高，而且接近2012年的歷史最高點。

　　庫存壓力下，車型優(yōu)惠幅度不斷加大。截至今年9月，進口車總體市場平均優(yōu)惠金額達到5.4萬元，優(yōu)惠幅度為8.2%，其中轎車優(yōu)惠幅度達12.7%，SUV為5.9%，MPV為5.7%。

　　王存認為，“明年進口車銷量增速放緩，還與部分進口車型轉為國產有必然聯(lián)系。”今年國產凱迪拉克ATS-L、沃爾沃XC60兩款車型已經宣布上市;國產極光下線，國產英菲尼迪Q50L已于11月17日上市，QX50將于12月下線，有望明年上市;福特銳界的國產車型也或將在明年正式推向市場。

　　國機汽車披露，今年前9月，上述6款車型累計銷售8.35萬輛，在進口車銷量中占據9.6%的份額。

　　商務部支持自貿區(qū)平行進口

　　明年進口車銷量或將繼續(xù)降溫，不僅和我國經濟增速放緩、部分進口車轉為國產有必然聯(lián)系，平行進口獲得發(fā)展機遇也將對其帶來一定的影響。

　　所謂“平行進口”，是指進口商從產品原產地直接進口，由于其進貨渠道與國內授權經銷渠道相“平行”，因此叫做平行進口。

　　近日，一位知情人士透露，“《汽車品牌銷售管理實施辦法》修訂后，非授權經營方式將被鼓勵。”平行進口作為非授權經營方式的重要表現形式，將從“地下”運作轉為“地上”發(fā)展。

　　該知情人士說，今年10月29日，上海自貿區(qū)平行進口試點方案正式獲批。11月6日，商務部市場體系建設司規(guī)劃處處長陳躍紅在中國汽車流通協(xié)會年會上表示，“商務部將積極支持上海自貿區(qū)開展平行進口試點，為創(chuàng)新進口汽車銷售模式，完善汽車消費管理制度進行有益探索。”

　　不僅政策利好將帶動平行進口的發(fā)展，而且平行進口具有的價格優(yōu)勢也將成為其發(fā)展的重要因素。一位豪華品牌經銷商表示，“目前平行進口車的價格平均比中規(guī)進口車便宜15%～20%。”

　　因此，國機汽車預測，明年如果進口車市場增幅在10%左右，平行進口市場增幅將達到15%，預計未來3年平行進口汽車市場規(guī)模占進口車的比重將會超過10%。

　　“目前不少消費者持幣待購，平行進口正式放開后，這一銷售方式的價格優(yōu)勢很可能撼動目前進口車格局。”業(yè)內人士表示。