市場似乎已經并不驚訝于油價N連跌的到來，且并無準確說法預計何時停止下跌。明日，油價調整窗口將再度如期開啟，八連跌基本落定，每噸價格調幅或在100余元，折合每升零售價1毛左右。

　　國際油價仍乏力

　　11月11日，包括沙特、伊拉克在內的石油輸出國組織成員抵制調控產量，而是希望削減出口到美國原油的價格。美國當前的原油產量位于30多年來高位。與此同時，摩根大通將2015年布倫特原油油價預估下調33美元，至每桶82美元，稱大西洋盆地供應面臨壓力，且石油輸出國組織成員國顯然無法團結一致控制產量并重新平衡市場。

　　據金銀島測算，截至11月12日本輪第八個工作日，參考原油品種均價為82.316美元/桶，汽柴油對應下調幅度150-190元/噸，調價日為11月15日凌晨。卓創資訊預計，調價幅度或在100-130元/噸的水平。中宇資訊則預計下調幅度約145元/噸，由于國內成品油市場已經歷七連跌，汽柴油批發價格已處于近幾年以來的最低，國家發改委或會考慮到煉廠煉油成本等問題，采取宏觀調控，縮窄本次下調幅度。

　　不排除九連跌可能

　　中宇資訊分析師石澤睿認為，6月底以來，國際市場原油供給充裕。歐洲以及中國等國家需求疲軟，石油市場整體供過于求，原油價格大幅下滑。本輪計價周期內，國際原油繼續刷新低位，其中布倫特期貨創下自2010年10月下旬來新低，WTI期貨于外盤11月4日創下2011年10月上旬以來新低。國際市場利空影響大于利好影響，后期國際原油走勢仍較為乏力。

　　卓創資訊分析師謝萌萌也表示，原油市場供應充足是導致油價下跌的主因。國際投行紛紛做空原油、美元中長期的升值預期等都為國際油價的暴跌施加了下行壓力。雖然原油價格已處于較低水平，但庫存過剩的局面將持續發酵，全球經濟增速減緩帶來的需求乏力仍將持續，因此短期內仍承載下行壓力，不排除“九連跌”可能。