近日，記者從商務(wù)部獲悉，上海自貿(mào)區(qū)提出的汽車(chē)“平行進(jìn)口”試點(diǎn)方案正在審批當(dāng)中。一旦試點(diǎn)方案審批通過(guò)，此前通過(guò)進(jìn)口方式的非中規(guī)車(chē)，將獲得合法身份。同時(shí)整個(gè)進(jìn)口車(chē)價(jià)格將至少下降約15%甚至更多。
　　
　　所謂“平行進(jìn)口”，指除總經(jīng)銷(xiāo)商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)渠道相“平行”。
　　
　　繼上海自貿(mào)區(qū)提出試行汽車(chē)“平行進(jìn)口”方案后，北京決定快速跟上。9月25日，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)宣布，將與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂“推進(jìn)平行進(jìn)口車(chē)三包服務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，并在此基礎(chǔ)上建立“亞市特色進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)區(qū)”。
　　
　　今年8月底，上海市政府官網(wǎng)發(fā)布《上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)2014~2015年重點(diǎn)工作安排》，提出推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)“平行進(jìn)口汽車(chē)”政策試點(diǎn)，建設(shè)“平行進(jìn)口汽車(chē)”展示、體驗(yàn)、銷(xiāo)售等綜合性展示交易平臺(tái)和綜合維修中心。
　　
　　該方案顯示，上海自貿(mào)區(qū)將在外高橋汽車(chē)交易市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，成立自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車(chē)交易中心，提供一系列平臺(tái)和服務(wù)，統(tǒng)一處理經(jīng)銷(xiāo)商管理、售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障、零部件供應(yīng)保障和綜合服務(wù)管理等工作。
　　
　　由于主要汽車(chē)品牌均不對(duì)非中規(guī)車(chē)提供保修服務(wù)，因此一直以來(lái)非中規(guī)車(chē)發(fā)展的主要瓶頸就在售后服務(wù)環(huán)節(jié)。而北京亞市引進(jìn)中國(guó)人保，目的即在于解決售后問(wèn)題，計(jì)劃提供與中規(guī)車(chē)相似的“三包”服務(wù)保障。
　　
　　提供售后保障亦是上海自貿(mào)區(qū)“平行進(jìn)口”試點(diǎn)方案的主要內(nèi)容之一。根據(jù)該方案，在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)售賣(mài)的汽車(chē)，其售后均有太平洋保險(xiǎn)承擔(dān)(售后工時(shí)費(fèi)除外)，而這部分保險(xiǎn)費(fèi)用已經(jīng)包含在車(chē)價(jià)中，約占10%的比重。
　　
　　如果說(shuō)8月“平行進(jìn)口”還只是一種設(shè)想的話，到了9月逐漸變得真實(shí)起來(lái)。商務(wù)部日前對(duì)外證實(shí)，正在評(píng)估上海自貿(mào)區(qū)提出的“平行進(jìn)口”試點(diǎn)方案。據(jù)消息人士透露，該方案獲批可能性較大——這也是北京亞市迅速著手準(zhǔn)備銷(xiāo)售非中規(guī)車(chē)的原因。而該方案一旦獲批，將給今年以來(lái)一直處于風(fēng)口浪尖的進(jìn)口車(chē)帶來(lái)巨大沖擊。
　　
　　從去年8月始，進(jìn)口車(chē)暴利即引發(fā)廣泛關(guān)注。今年7月以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委相繼對(duì)多家車(chē)企開(kāi)出反壟斷罰單；在罰單威懾下，多數(shù)品牌都下調(diào)了售后零配件價(jià)格，但下調(diào)新車(chē)售價(jià)者少。
　　
　　消息人士稱，我國(guó)支持平行進(jìn)口車(chē)，目的之一也是為了打擊中規(guī)車(chē)價(jià)格虛高的現(xiàn)象，不少人認(rèn)為目前豪華車(chē)的降價(jià)力度仍然不夠。與國(guó)外市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)新車(chē)尤其是進(jìn)口車(chē)價(jià)格仍然過(guò)高。以豐田一款大型SU V車(chē)型為例，目前國(guó)內(nèi)4.0L低配版的價(jià)格約為80萬(wàn)元。而在非中規(guī)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處，這款車(chē)價(jià)格為不到53萬(wàn)元，且享受中國(guó)人壽保險(xiǎn)提供的三年6萬(wàn)公里保修服務(wù)。一直熱銷(xiāo)的保時(shí)捷3.0T卡宴SH ybrid為例，其官方售價(jià)為141.1萬(wàn)元，而配置相近的美規(guī)車(chē)型售價(jià)只要90萬(wàn)元左右。
　　
　　“若上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)成功，整個(gè)進(jìn)口車(chē)售價(jià)將便宜15%以上，而百萬(wàn)元以上的豪華車(chē)優(yōu)惠幅度將達(dá)20%-30%。”上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。這給進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊不容小覷。
　　
　　自今年7月汽車(chē)業(yè)反壟斷開(kāi)展以來(lái)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增速明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅僅為10%。而今年前5月，這一數(shù)字高達(dá)25.9%。同時(shí)，今年7月份進(jìn)口車(chē)庫(kù)存指數(shù)達(dá)到3.4個(gè)月，創(chuàng)出年內(nèi)新高。
　　
　　北京亞市的數(shù)據(jù)顯示，8月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)冷，較7月環(huán)比下跌15.87%。“消費(fèi)者對(duì)壟斷調(diào)查引起的豪車(chē)官方降價(jià)進(jìn)一步擴(kuò)大抱有過(guò)高期待，導(dǎo)致中高級(jí)車(chē)，特別是豪華車(chē)目標(biāo)客戶持幣待購(gòu)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。”北京亞市副總經(jīng)理顏景輝說(shuō)。
　　
　　8月底以來(lái)，隨著上海自貿(mào)區(qū)“平行進(jìn)口”試點(diǎn)方案的曝光，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)持幣待購(gòu)現(xiàn)象更加嚴(yán)重。南都記者獲悉，一些經(jīng)銷(xiāo)商已降低了拿貨力度，部分經(jīng)銷(xiāo)商為盡快甩貨，不斷加大了優(yōu)惠促銷(xiāo)力度，但消費(fèi)者似乎不為所動(dòng)。
　　
　　只要“平行進(jìn)口”方案沒(méi)落定，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的低迷可能會(huì)繼續(xù)。一旦方案落定，豪華車(chē)制造商將不得不降低產(chǎn)品售價(jià)，畢竟平均3.4個(gè)月的庫(kù)存，早已壓得他們有些喘不過(guò)氣來(lái)。
　　
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2013年就有約9萬(wàn)輛原裝汽車(chē)未獲跨國(guó)汽車(chē)廠商及在華總經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)而通過(guò)諸如天津或大連等港口進(jìn)入市場(chǎng)。可以預(yù)見(jiàn)，“平行進(jìn)口”獲批后，非中規(guī)車(chē)銷(xiāo)量還將繼續(xù)大幅增長(zhǎng)；未來(lái)中規(guī)車(chē)與非中規(guī)車(chē)在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上將不可避免迎來(lái)一場(chǎng)血戰(zhàn)。
　　
　　總體來(lái)看，中規(guī)進(jìn)口車(chē)的優(yōu)勢(shì)仍將在于質(zhì)量擔(dān)保和服務(wù)，而非中規(guī)車(chē)在售后服務(wù)上存在先天缺陷，只能以低價(jià)搶奪市場(chǎng)。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)，未來(lái)中規(guī)車(chē)與非中規(guī)車(chē)間將形成一個(gè)合理的“價(jià)格差”，有助于改變當(dāng)下進(jìn)口車(chē)價(jià)格虛高的現(xiàn)象。