2005年成立的長春市汽車產業開發區，9年來實現跨越式發展，主要經濟指標翻了三番，2013年區域生產總值超過500億元。今年上半年，全口徑財政收入躍居長春市10個縣市區首位。一手抓產業發展，一手建幸福家園，長春汽開區走出了一條獨具特色的轉型升級之路。
　　
　　創新驅動優勢集聚
　　
　　9月17日，伴隨著一汽物流公司全部完成搬遷，奧迪Q工廠項目正式啟動建設。項目建成后將生產奧迪Q系列車型，年產能將達到30萬輛，預計年產值超過1500億元，上繳稅金296億元。
　　
　　“這是吉林省振興東北老工業基地的重點項目，也是汽開區繼豐越20萬輛項目后，又一個整車擴能和轉型升級的成果。”長春市委常委、汽開區黨工委書記孫國武說。
　　
　　長春汽開區的產業轉型，更多地體現在“升級”上——由簡單擴張向轉向特色集聚，由整車擴能轉向發展零部件體系，由中間生產加工轉向兩端研發、后市場。
　　
　　長春汽開區把數目眾多但分布零散的汽車產業配套，集聚形成整體優勢，提高產品本地配套率，延長產業鏈條，形成產業集群。同時打造動力總成園、軸齒工業園、模具工業園、日系工業園等一批特色汽車產業集群。目前，區內本地配套率達到40%。
　　
　　近年來，長春汽開區積極推進一汽乘用車研究所建設，鼓勵企業開展技術創新，新建省級企業技術中心5個，落實各類創新扶持資金2000多萬元。
　　
　　如今，長春汽開區整車產能超過140萬輛，產值達到3900億元，在產業發展上走在全國前列。面對這一成績單，長春汽開區管委會領導班子認為還遠遠不夠，未來的發展還要向汽車產業的高端延伸，持續推動企汽車產業升級。
　　
　　產城融合以民為本
　　
　　從一片有業無城的郊區，到一座汽車工業、汽車文化與汽車都市相結合的現代化新區，長春汽開區走了一條雙輪驅動的產城融合之路：既壯大汽車產業，又建設長春西南新城，探索產城融合的路徑。
　　
　　9年來，長春汽開區城市發展理念由工業帶動向環境引領轉變，啟動國家生態工業示范園區創建工作，完善全區生態環境建設規劃，完成50萬平方米棚戶區改造，改造新建4個公園。
　　
　　盡管已是寸土寸金，但長春汽開區卻在核心區建設了一處占地105公頃的公園，為群眾提供休閑去處。在經濟效益與社會效益之間，汽開區選擇了造福百姓。
　　
　　長春汽開區每年都出臺一系列民生規劃，提高群眾的生活條件和質量，同時注重長效發展，重點解決社會事業、民生發展、社會參與、協調機制等問題。比如，通過推進網格化管理，實施聯動機制，有效解決了“中梗阻”現象。
　　
　　提質增效跨越發展
　　
　　長春一汽四環發動機有限公司是一家以出口為主的企業，95%的產品都出口海外。前些年經常受海外市場波動影響，導致企業效益不穩定。為了改變發展模式，四環公司轉向多品種開發，提高產品質量。轉型不僅讓企業恢復了元氣，還蓄積更大能力，預計今年銷售額可達7億元。
　　
　　長春市汽開區管委會主任李長明表示，引導企業轉型發展已成為長春汽開區推動經濟轉型發展的主旋律，轉型升級的核心是提質增效，“把轉型升級貫穿到各項工作之中，以經濟轉型發展為統領，加快轉變發展方式。”
　　
　　長春汽開區加以發展民營經濟這個突破口，推動企業、產業、區域轉型升級。同時，在招商引資上堅持質量優先，提高準入門檻，重點引入投資規模大、科技含量高、經濟效益好的項目。美國阿文美馳、德國勞士領等一大批世界500強及國際汽車零部件領軍企業在此集聚。
　　
　　今年上半年，長春汽開區地區生產總值實現270.6億元，同比增長11%；全口徑財政收入64.16億元，同比增長48.4%，在長春市的10個縣市區中一躍升至第一名。