9月19日，馬鋼鋼材現貨中心正式開張。至此，安徽省有了第一家鋼材“淘寶店”。來自上海、浙江、江蘇、北京、安徽鋼貿商和銀行、保險機構等20多家負責人冒著朦朦細雨趕來祝賀。

　　面對鋼鐵行業日益嚴峻的形勢和鋼貿行業進入微利時代的現狀，馬鋼為創新營銷模式，實現鋼企、鋼貿與終端客戶的共贏，積極利用網絡銷售技術和電商平臺發展現貨貿易。在借鑒先進兄弟企業成功的做法基礎上，馬鋼利用區域優勢、資源優勢、人才優勢，創辦鋼材現貨中心，并于8月18日試運營。短短一個月，網上交易量達11337噸，吸納客戶53家。該中心緊臨205國道馬鞍山采石段，附近還有黃金水道長江、密集而便捷的高速公路和鐵路，在1000公里范圍內最快可當天送達。

　　馬鋼集團公司總經理、股份公司董事長丁毅說，馬鋼鋼材現貨中心的成立，是對傳統銷售模式的一次變革，是對傳統銷售渠道的深層次的拓展，她對改變整個鋼鐵行業存在的銷售信息不暢、上下游脫節、資源分散，實現網絡銷售低風險、低成本、高效率運行模式和借助鋼鐵現貨交易平臺建設力量將產生積極作用。同時能高效處理馬鋼板帶非計劃品、利用材，達到優化庫存結構、加快資金周轉的目的。

　　上海鋼鐵交易中心董事長馬蘇說，馬鋼鋼材現貨中心的誕生，將使得馬鋼今后充分利用快捷的交易速度、便捷的交易方式、廣闊的教育范圍、低廉的交易成本，構建適應信息化時代的嶄新影響模式，并引導和指導客戶充分利用電商平臺的優勢，通過標準化的技術手段和信息管理平臺，更加公開、公正、公平地進行網上竟價銷售，尋找市場機遇，構架工廠與市場橋梁，促進產品渠道和市場零售增效，并為重點工程和終端客戶做好保供備貨服務。

　　行業低迷促使企業走上電商之路

　　當前國內正處在經濟結構轉型之時，房地產作為經濟支撐的作用正在減弱，市場需求不斷下降，鋼鐵行業多年來快速擴張形成的巨量產能，需要長時間消化，整個鋼鐵行業進入去產能大周期。長三角等地的鋼鐵企業在行業萎縮和信貸萎縮的雙重打擊下大量倒閉，企業資金回籠困難，甚至出現部分鋼企傳統銷售網絡癱瘓的情況。這些為電商的發展提供了契機。

　　最新統計顯示，目前國內涉及鋼鐵的電子交易平臺已增至150余家，其中近兩年內新建的平臺數量超過40%。以往鋼鐵產品從鋼廠到終端客戶，需經多層代理商分銷，每噸中間幾十元的代理費成本，現在通過電商平臺，鋼廠與用戶之間能直接對接，每噸鋼鐵流通代理成本至少能減少一半，“這對于進入微利時代的鋼行業而言，無疑優勢明顯”。

　　同時由于供大于求、產品庫存效率低、銷售渠道不暢通等因素，我國鋼鐵物流供應鏈產業發展緩慢，信息溝通延誤導致了交易費用大、成本高，鋼鐵產品的終端消費者采購難，鋼鐵電商的出現有力的改變了這一現狀。電子商務讓傳統流程在網絡上進行，不僅大大節省了人力、財力、物力，而且有效的拓展了業務渠道，縮短了交易鏈條，不受時間和空間的限制，加速了信息流、資金流、商流和物流的銜接和互動。

　　目前，中國鋼鐵流通商總量達到20萬家，鋼鐵業流通規模總量超過10萬億元，但鋼鐵流通整體呈現的“散、亂、差”特點，不僅推高流通交易成本，也成為鋼鐵行業轉型升級的沉重包袱。諸如鋼鋼網之類的鋼鐵電商潮的興起，有望通過流通環節倒逼一批產量小、技術低、盈利差的鋼鐵企業加速轉型、重組、升級，從而加速改造中國鋼鐵行業生態。