本屆論壇在天津濱海新區舉行，由中國汽車技術研究中心、中國汽車工業協會等單位聯合主辦。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明說，未來，很多國家支持政策或將逐步退出傳統汽車行業管理機制，法律將成為政府引導汽車行業的重要手段。

　　國家發展改革委產業協調司司長年勇在論壇期間也表示，中國汽車年產量已經連續5年位居世界第一，成為名符其實的汽車大國。當前，中國亟待改變過去傳統的汽車產業宏觀管理方式，推動行業立法，使我國汽車產業管理逐步走上法制化軌道。

　　他指出，當前，汽車產業的宏觀管理不能適應產業發展的新形勢新要求。在管理層面，存在著環節多、層次多，重前置審批輕市場監管等問題。

　　在中國經濟進入轉型升級關鍵時期的大背景下，汽車產業同樣到了轉型關鍵期。“汽車產業的發展也要按照全面深化改革的要求，使汽車管理走上法制化的道路。”年勇指出，當前要推動行業管理走上法制化軌道，實現宏觀管理覆蓋汽車產業全生命周期。此外還應推動監管，尤其是加強事后監管，使監管模式適應汽車行業發展的新形勢、新要求。

　　“當然，上升到法律層面之后，國內的汽車行業將會面臨一個不小的改變，這種改變會非常顯著，是汽車行業改變的一個機遇。”徐長明表示，目前，國內的一些企業并沒有意識到這一變革的到來，將來沒有做準備的企業可能會出現一些問題。

　　對于中國目前的汽車產業發展狀況，以及如何應對可能的政策調整，中國汽車技術研究中心主任趙航認為，中國汽車工業整體實力還不強，汽車生產商應早作準備，找準汽車業發展的管理和技術突破口，走出依靠價格比拼的怪圈，擺脫對政策支持的過于依賴。(記者毛振華)