版圖野心巨大

　　根據協議，中石化和騰訊將主要在業務開發與推廣、移動支付、媒介宣傳、O2O業務、地圖導航、用戶忠誠度管理、大數據應用與交叉營銷等領域探索開展合作。

　　具體包括：推進雙方產品與服務的創新與推廣，改善與用戶的溝通能力和效率;通過雙方的線上與線下平臺互動，開展交叉營銷;發揮資源優勢，對雙方的品牌進行立體宣傳，擴大品牌影響力;積極探索O2O業務，為雙方客戶開創O2O生活服務新體驗;探索積分、客戶關系管理和大數據應用等方面的管理創新和實踐，推動油品和非油品業務用戶之間的跨界互動，全面提升雙方客戶的忠誠度和滿意度。

　　“將來中石化要打造一個綜合服務商的概念，把服務客戶的‘吃穿用住行’作為重點。”傅成玉舉例道：“比如，未來加油可能不花錢，所有利用這一平臺的消費都可以折算成錢。又比如，未來客戶不僅可以在加油站加油，還可以修車、買車、買保險，買的東西既可以用現金，也可以分期付款。”

　　中石化方面對此定調是“長期、全面的戰略合作伙伴關系”。不過，雙方合作細節還未制定。“兩家公司將會利用彼此的優勢進行互補。微信支付可能會應用到加油卡充值或者易捷便利店的消費中，但這些都還未確定。”中石化內部人士如是說。

　　值得注意的是，盡管中石化強調“目前只是業務層面的合作”，但坊間人士普遍認為，借著業務合作契機，騰訊有望進一步入股中石化，在其混合所有制改革中大顯身手。6月30日，中石化公布“混改”引資方案公布，競投名單不斷被曝光，騰訊、阿里赫然在列。但上述中石化內部人士強調，騰訊是否入股要以公告為準。

　　各取發展所需

　　在業界看來，能源和互聯網大佬的牽手，實則各有所圖。“騰訊看上了中石化的龐大銷售網絡，促進相關業務落地，中石化看上了騰訊網絡業務的成熟與多元化，可以加速其業務信息化，尤其是中石化的非油品業務。”艾媒咨詢董事長張毅如是認為。

　　中石化銷售公司擁有集團旗下的成品油銷 售網絡和儲運設施。截至2013年底，擁有自營加油(氣)站3萬多座，易捷便利店2.3萬座，每天為客戶提供服務2000萬人次，擁有約8000萬加油卡 持卡客戶，國內成品油市場份額超過60%。

　　“中石化借移動互聯跨界發展空間巨大，更能放大價值。”傅成玉在中石化中期業績推介會上坦言，非油品業務想象空間巨大、發展潛力巨大，是個金礦。

　　目前國際上非油品業務營業額和毛利占比均為國內20多倍。所以，非油品業務成了中石化主要的發力對象。“重點發展便利店、汽車服務、O2O、金融服務、環保產品和廣告等新興業務，逐漸從油品供應商向綜合服務商轉變。”傅成玉如此形容該公司在非油品業務上的布局。

　　對于騰訊而言，中石化是相當不錯的落地資源。易觀國際分析師董旭指出，騰訊重點發展的微信支付、微信公眾賬號等業務需要龐大的實體企業支持，中石化上萬家加油站和便利店店面誘惑力極強，甚至比此前騰訊聯姻的王府井、上品折扣等零售賣場更具拓展空間。

　　“借助淘寶和支付寶多年優勢，阿里在移動支付和O2O領域擁有諸多商戶資源，而騰訊是欠缺這些資源的，拓展中小商戶時間和人力成本巨大，但通過與大企業合作是個捷徑。”張毅說。

　　阿里是否還有機會

　　值得注意的是，跨界合作中，騰訊并非惟一合作伙伴，此前承擔零售和電商業務的中石化易捷公司已與大潤發、西藏卓瑪泉、順豐、1號店等企業簽約開展合作。這符合當下開放平臺的商業合作邏輯。

　　但在巨頭層面，與騰訊的合作達成，讓阿里與中石化關系微妙。有消息稱，阿里已經出局中石化“混改引資”第二輪競標。

　　事實上，阿里比騰訊更早與中石化糾纏在一起，雙方甚至發生了“阿里宣布合作，但中石化否認”的烏龍事件，但雙方并未完全否定合作可能。

　　按照張毅的看法，實際上阿里巴巴與中石化的合作契機更大，且成功的幾率較高。來自能源圈的分析人士也普遍認為，中石化牽手騰訊不但不會向其他互聯網巨頭關閉大門，反而是全面開放合作的開始。“BAT各有所長，中石化湊齊三大合作伙伴遠比排他性地簽約一家更有利。”

　　傅成玉介紹道，市場反應、投資者參與熱情好于公司預期，非常積極。目前正在進行的引入投資者工作進展順利。第一輪競投報價者有37家財團，當中很多是企業，也有基金和機構投資者，現已結束首輪報價并進入第二輪約束性出價，9月底前會完成引資工作。