中西部鐵路建設(shè)有“一石多鳥”之效

　　站在世界最大的國家級鐵路運輸調(diào)度指揮中心密密麻麻的電子運行屏幕前，李克強(qiáng)表示，鐵路建設(shè)要堅持質(zhì)量第一，運營中乘客至上。要在保證安全的前提下，提高效率和服務(wù)水平。

　　李克強(qiáng)就鐵路建設(shè)規(guī)劃等問題進(jìn)行交流時說，要立足構(gòu)建大交通體系，統(tǒng)籌謀劃鐵路建設(shè)特別是加強(qiáng)中西部鐵路建設(shè)，這既有助于促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，也有助于完善公共交通體系、推行節(jié)能環(huán)保出行方式，對補(bǔ)上發(fā)展短板、促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整有“一石多鳥”之效。中西部群眾翹首企盼鐵路建設(shè)。它不僅可拉近東西部距離，也會使當(dāng)?shù)匕傩占铀偃谌雵�家現(xiàn)代化進(jìn)程。

　　拿出市場前景好的項目吸引民間資本

　　隨后，李克強(qiáng)主持召開座談會，聽取鐵路總公司負(fù)責(zé)人匯報。李克強(qiáng)說，去年國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革撤銷鐵道部，組建中國鐵路總公司，這是深化改革的重大舉措。過去一年，通過扭住政企分開這個“牛鼻子”，在轉(zhuǎn)觀念、改體制、換機(jī)制上啃“硬骨頭”、“革自己命”，做了大量工作，鐵路總公司各項改革平穩(wěn)有序，轉(zhuǎn)型發(fā)展成效明顯，對國企改革具有示范作用。

　　他要求繼續(xù)突出政企政資分開，進(jìn)一步破除各種形式的行政壟斷，科學(xué)厘清政府和企業(yè)權(quán)責(zé)邊界。李克強(qiáng)指出，投資對穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)具有關(guān)鍵作用，要深化投融資體制改革，加快投資審批制度改革，最大限度取消或簡化前置審批，推進(jìn)審批流程透明化和投資便利化，為各類市場主體自主決策和投資創(chuàng)造良好環(huán)境。加快鐵路建設(shè)不能只靠國家投資“單打獨斗”，要拿出市場前景好的項目和競爭性業(yè)務(wù)吸引民間資本共同參與，通過創(chuàng)新融資方式、豐富多元投資主體，為鐵路發(fā)展注入新動力.

　　企業(yè)要搶抓機(jī)遇讓中國裝備“走出去”

　　座談會后，他特意走到原鐵道部老同志中間與他們一一握手。李克強(qiáng)說，我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心里特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務(wù)出口，更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。

　　李克強(qiáng)談到，高鐵等中國裝備具有性價比高等競爭優(yōu)勢，推動中國裝備走向國際市場是擴(kuò)大開放的重要之舉，對提升我國對外合作水平、優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)意義重大，反過來又會促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。要繼續(xù)深化改革，充分用好對外合作平臺，創(chuàng)造有利于企業(yè)和裝備走出去的環(huán)境。企業(yè)要搶抓機(jī)遇，優(yōu)勢互補(bǔ)，形成拳頭，為中國裝備在世界市場贏得良好聲譽(yù)。

　　2013年3月18日

　　對內(nèi)抓改革主持多次國務(wù)院常務(wù)會議部署

　　主持召開新一屆國務(wù)院第一次常務(wù)會議，就根據(jù)《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，批準(zhǔn)組建國家鐵路局，并討論通過國家鐵路局主要職責(zé)、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)、人員編制“三定”規(guī)定。

　　2013年5月6日

　　主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定當(dāng)年將加大改革力度的重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括形成鐵路投融資體制改革方案，支線鐵路、城際鐵路、資源開發(fā)性鐵路所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)率先向社會資本開放，引導(dǎo)社會資本投資既有干線鐵路。

　　2013年7月24日

　　主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)。提出要多方式多渠道籌集建設(shè)資金，設(shè)立鐵路發(fā)展基金。創(chuàng)新鐵路債券發(fā)行品種和方式。要向地方和社會資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路等的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)。

　　2013年9月6日

　　主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，強(qiáng)調(diào)盡快在鐵路等領(lǐng)域向民間資本推出一批符合產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、有利于轉(zhuǎn)型升級的項目，形成示范帶動效應(yīng)。

　　4月2日

　　主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施。

　　4月23日

　　主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定在包括鐵路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域推出80個鼓勵社會資本參與的項目。

　　對外勤推銷

　　發(fā)表署名文章出席中國鐵路展覽

　　2013年4月9日

　　同來訪的澳大利亞總理吉拉德舉行會談時，提出加強(qiáng)鐵路、港口、電信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域互利合作。

　　2013年10月

　　訪問泰國時，與時任泰國總理英拉會談特別提到加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作并共同見證《中泰兩國關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》，出席中國高速鐵路展開幕式。

　　2013年10月17日

　　會見澳大利亞總督布賴斯時表示，澳大利亞正在積極升級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已就建造澳第一條高鐵進(jìn)行可行性研究。中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，具有成本優(yōu)勢。希望雙方就此探討開展合作。

　　2013年11月25日

　　在中東歐國家媒體發(fā)表署名文章中提到，大多數(shù)中東歐國家鐵路、公路、港口等交通設(shè)施都面臨改造更新問題，中國交通運輸裝備制造業(yè)飛速發(fā)展，特別是高鐵工程建設(shè)水平高、設(shè)備性能好，總運營里程已超過1萬公里，完全有把握高質(zhì)量承接中東歐各種交通基建項目。11月26日與中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人在羅馬尼亞議會宮共同參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。

　　2014年5月5日

　　與埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆、非洲聯(lián)盟委員會主席祖馬共同參觀在亞的斯亞貝巴非盟會議中心舉辦的中國鐵路航空展。李克強(qiáng)說中國鐵路等交通裝備技術(shù)完善，運營經(jīng)驗成熟，質(zhì)量有保障，性價比高，在國際市場享有良好聲譽(yù)。中國愿意進(jìn)一步參與非洲鐵路建設(shè)，將在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心，同非洲共享技術(shù)和管理經(jīng)驗。并在考察中國公司在非洲承建的首個城市軌道交通項目亞的斯亞貝巴輕軌項目時指出，打造中國裝備走出去的“高地”。(來源： 南方都市報)