汽車銷售進入傳統淡季

　　8月15日早上，記者來到位于科園大道的某汽車銷售公司，發現有些銷售廳有幾個顧客，有些銷售廳則門可羅雀，沒有顧客光臨。

　　據該汽車銷售公司的銷售顧問透露，他們店面主打中低端汽車品牌，價格比較平民化，近幾個月來，他們汽車銷售量平均每個月一百多輛。他解釋說，這幾個月是汽車銷售的淡季，加之本月又有農歷的鬼節，“中國人嘛，講究吉利，所以這段時間都不太有人買車”。相較而言，過年前后買車的人相對多一些，“旺季的銷售量比淡季大概要翻一倍。所以過年前后是最忙的，也是車商最高興的時候。”

　　8月16日下午，記者走訪了邕賓立交橋周邊幾家汽車銷售公司，一家主打銷售中低端汽車的店內沒有顧客，在店旁樹蔭下的銷售助理蔡先生表示，現在是汽車銷售的淡季，“今天沒什么人來看車，周末人會多一些”，他稱，汽車市場還是有很大前景，“現在中國的家庭大概有一半沒有小車。”

　　另一家店的汽車銷售員則認為：“我并沒有感覺到汽車的銷售量下降了，我們公司這邊的汽車銷售情況跟以前沒什么變化。”

　　某經營中高端汽車銷售公司的市場部經理吳小姐也表示，該公司主要銷售20多萬元至100多萬元的汽車，今年的汽車銷售量與去年的銷售量變化并不明顯。

　　二手車也遇銷售“寒流”

　　7月份南寧市汽車銷售數量下降，那么，二手車市場的表現如何?記者通過走訪了解到，近期也是二手車市場的銷售淡季，銷售量比去年同期減少20%左右。

　　負責二手車銷售的朱經理表示，現在的二手車市場銷售情況“一般”，到目前為止，銷售量比去年少了20%左右。一個月的交易量大概十幾輛，來購買二手車的顧客，心理價位一般是3萬元—5萬元。“越靠近春節，車就越好賣，價格也越貴。銷量最好的一個月可以賣80多輛。”朱經理說，那時候天氣冷、多雨天，也有很多人想買車回家過年。

　　秀廂大道某汽車銷售店的員工說，這段時間很少有人過來買二手車。

　　記者走訪的多家汽車銷售公司了解到，很多銷售公司都提供“舊車置換新車”業務，每家銷售公司都有二手車評估專員，依據顧客車子的性能等各方面的因素估價，會補貼1000元—3000元。一家銷售店員工表示，上個月他們店里有十來輛二手車開過來置換新車。“這算是比較多的交易量了。”該員工表示，二手車置換新車交易量與去年同比變化幅度不大，“但這個業務有一定的市場，因為給老顧客置換新車提供了便利和優惠。”

　　大部分市民不打算買車

　　記者通過采訪了解到，除了銷售淡季影響汽車銷量，不少市民都認為現在養車費太高，加上交通擁擠、停車難等問題凸顯，抑制了他們的買車需求。

　　市民周女士因家庭需要購買了一輛小轎車，但現在上班都是騎電單車。她說，現在停車費上漲了，開車出去辦事，停車費就讓人吃不消。南寧交通狀況也不太好，上下班高峰期經常堵車。她表示，如果不是出遠門和特殊需要，還是騎電單車方便、實惠。

　　上班族韋先生則沒有買車的打算，他說：“先不管車子的價格，單是養車就頭疼。現在的停車費那么貴，堵車情況也嚴重，還是騎電單車省錢又方便。”

　　在記者隨機采訪的多位市民中，大部分均表示由于停車費太貴、堵車而放棄買車，僅有小部分市民有購車或換車需求。

　　剛畢業工作一年的陳小姐經濟并不是十分充裕，但她還是希望自己能有一輛小車。“還是有輛車比較好，不用風里來雨里去。”

　　在百色做生意的李先生準備換一輛新車，他說：“我們做生意的沒有一輛好車實在‘過不去’，車子用舊了就像衣服一樣，關系到‘門面’問題。”

　　對緩解交通壓力無影響

　　汽車銷售數量有所下降，能否緩解交通壓力?

　　在邕武立交橋附近執勤的蘭交警表示，僅是一個月同比減少128輛，并不會對交通情況造成影響。就如同手里捏了一把沙子，從指縫漏出的一小點并沒有對整體產生多大的影響一樣。

　　“依我執勤的這個路段看，車流量、交通狀況并沒有什么變化。汽車數量并不是造成交通擁堵的主要原因，美國的汽車數量比我們國家多，但是他們的交通狀況比較好，也沒有嚴重的堵車現象。”他說，造成交通擁堵有多方面原因，如南寧部分道路在修路，南寧市的電動車較多，部分車主不遵守交通規則等。

　　在大學東路100號執勤的交警黃先生也表示，雖7月份汽車銷量同比下降，但每年汽車的數量是增加的，這不會影響南寧市整體的交通狀況。