近來(lái)在網(wǎng)絡(luò)中活躍起來(lái)的鋼鐵電商，在受到市場(chǎng)追捧，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條的同時(shí)，也在加速改變面臨產(chǎn)能過(guò)剩困擾的中國(guó)鋼鐵行業(yè)生態(tài)。

　　今年上半年，五礦集團(tuán)旗下電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)始商用，明確將打造鋼鐵領(lǐng)域的“天貓”;寶鋼集團(tuán)占股90%的電商平臺(tái)—上海鋼材交易中心也已投入運(yùn)營(yíng);武鋼集團(tuán)生產(chǎn)的熱軋卷板產(chǎn)品，近期在渤海商品交易所正式通過(guò)電子商務(wù)模式掛牌銷售……

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)介紹，當(dāng)前全國(guó)大宗商品電子商務(wù)平臺(tái)有580多家，其中涉及鋼材的有100多家，鋼鐵電商在所有大宗商品電商中走在最前列。

　　電商平臺(tái)相對(duì)透明公開(kāi)的鋼材產(chǎn)品價(jià)格，銀行機(jī)構(gòu)的信貸支持青睞，使電商逐漸成為鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)蛋糕的重要分食者。有研究機(jī)構(gòu)和專家統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品約10%是通過(guò)網(wǎng)上電商平臺(tái)銷售，預(yù)計(jì)未來(lái)所占比例將逐步提升。這一顯著趨勢(shì)也使越來(lái)越多的傳統(tǒng)鋼貿(mào)商，采取自建或參股電商平臺(tái)等措施，以免在這股電商潮流中落伍。

　　武鋼等大型鋼鐵企業(yè)的積極“觸電”，是中國(guó)鋼鐵企業(yè)通過(guò)電商平臺(tái)擺脫行業(yè)流通困境的一個(gè)縮影。武鋼股份總經(jīng)理助理黃志明說(shuō)，他們?cè)诓澈Ｉ唐方灰姿�通過(guò)電商掛牌銷售的是一款年產(chǎn)量達(dá)100多萬(wàn)噸的熱軋卷板普材品種，在普材業(yè)務(wù)陷入低價(jià)和滯銷雙重困境下，通過(guò)電商銷售普材，有望減輕鋼鐵主業(yè)的拖累負(fù)擔(dān)。

　　鋼鐵電商崛起帶來(lái)的改變，首當(dāng)其沖的就是鋼鐵流通。目前中國(guó)鋼鐵流通商總量達(dá)到20萬(wàn)家，鋼鐵業(yè)流通規(guī)模總量超過(guò)10萬(wàn)億元。但鋼鐵流通整體呈現(xiàn)的“散、亂、差”特點(diǎn)，不僅推高流通交易成本，也成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的沉重包袱。

　　中國(guó)國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，僅今年前4個(gè)月，中國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)虧損11.4億元，同比增虧44.2億元。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，長(zhǎng)期處于產(chǎn)能過(guò)剩、面臨轉(zhuǎn)型困難的中國(guó)鋼鐵行業(yè)，目前正從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，由此倒逼鋼企借助電商渠道轉(zhuǎn)型，促使社會(huì)資本爭(zhēng)相搭建鋼鐵電商，搶奪市場(chǎng)先機(jī)。

　　武鋼現(xiàn)貨公司總經(jīng)理杜克林介紹，以往鋼鐵產(chǎn)品從鋼廠到終端客戶，需經(jīng)多層代理商分銷，每噸中間代理費(fèi)成本在50元到60元，現(xiàn)在通過(guò)電商平臺(tái)，鋼廠與用戶之間能直接對(duì)接，每噸鋼鐵流通代理成本至少能減少一半，“這對(duì)于進(jìn)入微利時(shí)代的鋼鐵行業(yè)而言，無(wú)疑優(yōu)勢(shì)明顯”。

　　盡管鋼鐵電商發(fā)展迅猛，但一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，電商平臺(tái)短期內(nèi)還難以全部取代傳統(tǒng)鋼鐵流通渠道。武漢科技大學(xué)鋼鐵新技術(shù)研究院院長(zhǎng)程明教授說(shuō)，電商能夠薄利多銷，最擅長(zhǎng)的是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，鋼鐵產(chǎn)品中除大量建筑線材等“大路貨”外，很多用戶對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的屈服、抗拉、耐腐等特性都有不同要求，“銷售個(gè)性化產(chǎn)品并非電商的強(qiáng)項(xiàng)”。

　　鋼鐵電商熱也給這一平臺(tái)健康發(fā)展帶來(lái)了整體過(guò)剩的隱憂。工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青曾表示，鋼鐵電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，未來(lái)幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺(tái)可能只有三五家。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，鋼鐵廠商和鋼貿(mào)企業(yè)切勿盲目一窩蜂參與電商平臺(tái)建設(shè)，謀求轉(zhuǎn)型也應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈中位置，避免重蹈“看好—涌入—困境—重組”的覆轍。

　　分析師認(rèn)為，目前困擾中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的最大難題依舊是產(chǎn)能過(guò)剩。鋼鐵電商潮的興起，有望通過(guò)流通環(huán)節(jié)倒逼一批產(chǎn)量小、技術(shù)低、盈利差的鋼鐵企業(yè)加速轉(zhuǎn)型、重組乃至倒閉。