國(guó)各一汽馬自達(dá)4S店接受預(yù)定，CX-72.5L、2.3T兩種排量、五款車型預(yù)售價(jià)格為19.98萬-27.58萬元，預(yù)計(jì)于7月底全國(guó)上市。

　　據(jù)一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久介紹，“SUV操控王”MazdaCX-7的引入，標(biāo)志著一汽馬自達(dá)正式進(jìn)軍目前急速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，同時(shí)產(chǎn)品線也實(shí)現(xiàn)了轎車、MPV及SUV的“全領(lǐng)域”覆蓋。未來CX-7將立足中型SUV市場(chǎng)，搶占緊湊型SUV市場(chǎng)空間。

　　一汽馬自達(dá)進(jìn)入“全領(lǐng)域”競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代

　　近年，SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，呈現(xiàn)出連續(xù)幾年持續(xù)增速提升的火爆態(tài)勢(shì)，反映出SUV市場(chǎng)的良好發(fā)展趨勢(shì)和前景。在這樣的迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)之下，眾廠家紛紛參與到SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，SUV市場(chǎng)已成為兵家必爭(zhēng)之地。

　　多年來，一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品線主要集中于轎車，車型單一，盡管2010年增加MPV車型Mazda8，但一直缺少一款國(guó)產(chǎn)SUV車型，影響和制約了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。MazdaCX-7的正式國(guó)產(chǎn)下線剛好填補(bǔ)了這一空白，完善了一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品線。從此，一汽馬自達(dá)有了“全領(lǐng)域”角力未來的資本。

　　其實(shí)早在2013年年初，田青久就曾在記者會(huì)上表示，“”全領(lǐng)域新格局“是一汽馬自達(dá)未來三年的發(fā)展目標(biāo)”。如今，國(guó)產(chǎn)MazdaCX-7的下線實(shí)現(xiàn)了一汽馬自達(dá)的戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)一汽馬自達(dá)而言有著顯而易見的重要意義。這標(biāo)志著一汽馬自達(dá)正式跨入“全領(lǐng)域新格局”的全新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，“全領(lǐng)域”產(chǎn)品線將全面發(fā)力。

　　傳承馬自達(dá)品牌精髓

　　在MazdaCX-7研發(fā)之初，馬自達(dá)的目標(biāo)是開發(fā)一款 “與眾不同的SUV”，“跑車化”成為了與眾不同的突破口，MazdaCX-7結(jié)合了SUV的“高通過性、實(shí)用的便利性、大空間、高坐姿”等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，又融合了“跑車的造型、快速馳騁的極速性、安心駕駛的運(yùn)動(dòng)操控特性”等個(gè)性特征，被賦予了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不同的價(jià)值元素。

　　從第一眼看MazdaCX-7就是魅動(dòng)十足的，從外形看MazdaCX-7就像一只展翅翱翔的雄鷹，全身充滿了“動(dòng)感”與“活力”，體現(xiàn)出一種野性的力量美，而這種野性的力量美恰恰與其目標(biāo)消費(fèi)者追求的審美情趣是完全一致的，因此，很容易在人與車之間產(chǎn)生共鳴。不僅如此，馬自達(dá)品牌從骨子里就體現(xiàn)出一種精雕細(xì)琢的匠人精神，正是這種匠人精神為MazdaCX-7賦予了非常精致的內(nèi)在魅力。

　　雖然MazdaCX-7還是一款SUV，但是它繼承了馬自達(dá)對(duì)于操控和駕駛樂趣的執(zhí)著追求，實(shí)際上它的這些特性更符合“SportsCrossoverSUV”的概念，集中了跑車、SUV、轎車的優(yōu)點(diǎn)于一身。MazdaCX-7的動(dòng)力系統(tǒng)更植入了來自馬自達(dá)傳奇的MPS2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，及電控智能扭矩分配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，顯然它體內(nèi)傳承了馬自達(dá)的品牌精髓。

　　造型魅動(dòng)的“SUV操控王”

　　駕駛著MazdaCX-7行駛在路上，會(huì)吸引眾多路人的注目，這是因?yàn)镸azdaCX-7有如此特別的跑車化外形設(shè)計(jì)，當(dāng)然，MazdaCX-7的跑車化外形不僅賞心悅目，而且實(shí)用性很顯著，比如，夾角65.5度的前擋風(fēng)玻璃使得MazdaCX-7的風(fēng)阻系數(shù)低至0.34，不僅提升了操控性能，而且有效降低了油耗。如此實(shí)用和先進(jìn)的造型設(shè)計(jì)更增添了MazdaCX-7車身的流暢與動(dòng)感。

　　MazdaCX-7的另一大亮點(diǎn)是具有非常卓越的操控性，可謂“SUV操控王”。以2.3T四驅(qū)為例，源自MPS的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，曾連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮，在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的完美配合下，令MazdaCX-7加速性能表現(xiàn)優(yōu)異。此外， MazdaCX-7的底盤是專用SUV底盤，這與其他SUV品牌多為轎車和SUV共平臺(tái)不同，顯然MazdaCX-7具有更好的穩(wěn)定性。而MazdaCX-7的高剛性車身更為其帶來了比一般SUV更精準(zhǔn)的彎道性能。

　　結(jié)束了緊張、繁忙的工作，開著MazdaCX-7馳騁在都市叢林、山野海岸，盡情享受著輕松愜意的駕駛，便能體會(huì)到MazdaCX-7的越級(jí)動(dòng)力、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、專用SUV底盤、四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)為駕乘者帶來的出色動(dòng)態(tài)性能，讓你真正領(lǐng)略“SUV操控王”的魅力。

　　不僅如此，“SUV操控王”MazdaCX-7還擁有帶給車主使用方便、靈活百變的配置。作為中型SUV，MazdaCX-7擁有能夠輕松容納4位成年乘客的超大舒適空間，“RelaxbutSportyCockpit”這一讓人放松且具動(dòng)感主題設(shè)計(jì)的車內(nèi)環(huán)境，能給駕駛者帶來充裕的駕馭激情，也令乘客倍感輕松與愜意。

　　中型SUV緊湊型定價(jià)彰顯入市野心

　　目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出緊湊型SUV占比較大，中型SUV相對(duì)比重較小的格局。但中型SUV卻代表了未來幾年SUV的發(fā)展趨勢(shì)。作為一款典型的中型SUV，MazdaCX-7的預(yù)售價(jià)格定為19.98萬-27.58萬元，這與緊湊型SUV價(jià)格相當(dāng)。這一預(yù)售價(jià)格區(qū)間的制定其實(shí)體現(xiàn)了一汽馬自達(dá)“精明”的市場(chǎng)圖謀：立足中型SUV市場(chǎng)，搶占緊湊型SUV的市場(chǎng)空間，希望在中型SUV和緊湊型SUV兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)獲得突破。

　　相比中型SUV，MazdaCX-7在動(dòng)感跑車化造型、優(yōu)秀的操控性以及舒適性方面有非常突出的個(gè)性價(jià)值，在保證中型SUV高性能高品質(zhì)的情況下，憑借緊湊型SUV的價(jià)格，展現(xiàn)出“性價(jià)比之王”的優(yōu)勢(shì)，這樣，MazdaCX-7就完全可以在中型SUV市場(chǎng)大有作為，領(lǐng)跑中型SUV市場(chǎng)。

　　而對(duì)比緊湊型SUV，MazdaCX-7在車型尺寸、車內(nèi)空間上體現(xiàn)出“大一號(hào)”的突出優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力上更展現(xiàn)出“強(qiáng)一級(jí)”的強(qiáng)大氣勢(shì)，配置及安全性方面則有著“高一檔”的絕對(duì)霸氣。與此同時(shí)，這一預(yù)售價(jià)格區(qū)間同樣能夠體現(xiàn)出“性價(jià)比之王”的先見之明，彰顯了一汽馬自達(dá)對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)的野心。

　　不難看出，一汽馬自達(dá)在MazdaCX-7的定價(jià)過程中運(yùn)籌帷幄，對(duì)市場(chǎng)的拿捏恰到好處。這其中，既有要立足中型市場(chǎng)的決心，又有向緊湊型要市場(chǎng)的野心，實(shí)為一招妙棋。可以預(yù)見，有著這一市場(chǎng)定價(jià)策略的支持，無疑將會(huì)是MazdaCX-7銷量的有力保障。