國產車陣容翻倍

　　7月16日，寶馬集團發布聲明稱，未來兩年內，在中國的兩座工廠(華晨寶馬大東工廠和鐵西工廠)產能將比當前提高三分之一，達到每年400,000輛，當前已經實現300,000輛/年產能。

　　不到一個月前，寶馬宣布同華晨合資公司華晨寶馬的期限再延長10年至2028年。實際上華晨寶馬原先合資期限至2018年到期，寶馬提前4年延長更新，外媒認為這顯示出寶馬對在華業務運行狀況滿意。

　　寶馬CFO弗里德里希·艾希納(Friedrich Eichiner)本次還在北京表示，在華國產車數量將增長一倍，達到6款，“我們正加強聚焦于滿足中國消費者的需求和意愿。”

　　華晨寶馬位于沈陽的大東工廠和鐵西工廠當前制造3款車型。2003年華晨寶馬成立，大東工廠開始投產寶馬3系和5系;2012年鐵西工廠開張，生產寶馬X1緊湊SUV，之后是寶馬3系Li長軸距車型。

　　根據艾希納介紹，寶馬在華新增的三款車中，包括一款定位低于寶馬3系的入門級車，一款為中國家庭設計的“高實用性車輛”，以及寶馬X3的衍生型號。不過艾希納未詳細說明入門級車等產品的具體型號。

　　2012年鐵西工廠開張時，華晨集團董事長祁玉民曾透露：“由于產銷量比較小，因此寶馬7系國產的可能性不大，如果產能允許，華晨寶馬會率先考慮1系和MINI。”因此有分析人士認為，入門級車型可能是寶馬1系，而高實用性車輛可能是問世不久的寶馬2系Active Tourer，后者為寶馬首款前驅車型。具體情況有待寶馬官方公布。

　　寶馬正在同華晨繼續在中國投資5億歐元(約合40億人民幣)，應對未來的增長趨勢。2009年以來，寶馬已經在中國新工廠項目上共同投資125億人民幣或15億歐元。

　　中國穩居最大市場

　　今年6月份，寶馬集團在最大單一市場中國大陸共交付了40,212輛汽車，2013年6月在華交付銷量為34,481輛，今年同比增長16.6%。寶馬集團暫時未公布寶馬品牌和MINI品牌在華銷量數據。

　　進入2014年以來，寶馬集團有5個月在華單月銷量同比增幅均超過20%，6月略有放緩。1月份從30,397輛同比增長22.2%至37,137輛，2月份從23,449輛同比增長29.1%至30,281輛，3月份從32,224輛同比增長25.8%至40,533輛，4月份從30,311輛同比增加24.6%至37,765輛，5月份從31,938輛同比增長22.4%至39,107輛。

　　1至6月，寶馬集團在中國市場累計交付銷量為225,035輛新高，較之2013年同期的182,800輛，同比跳升23.1%，在各市場中保持銷量第一的排名。去年以來，中國躍居寶馬集團的最大單一市場，此前更早成為寶馬品牌頭號市場。

　　未來，寶馬以在華追趕奧迪、成為頭號豪華車為目標。