昨日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。有關部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續發展增添能量。

　　會議強調，發展新能源汽車是我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設的重要舉措。支持新能源汽車這一戰略性新興產業發展，對于實施創新驅動，促進節能減排和污染防治，拉動國內市場需求、培育新的增長點，實現產業發展和環境保護“雙贏”，具有重要意義。

　　與此相呼應的是，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚昨日表示，我國馬上就要出臺支持新能源汽車發展的完整配套政策，新能源汽車的快速發展可以預期。全社會對新能源汽車的重視程度有了很大提高，產品也不斷成熟，如果有了發展的配套政策，可以帶動新能源汽車快速發展。

　　根據中汽協昨日公布的最新數據顯示，今年以來，新能源汽車已經展現出良好的發展勢頭。上半年我國新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中，純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。

　　“隨著國家繼續推出對新能源汽車發展的鼓勵和配套政策，資本市場相關概念股也將再次掀起一陣旋風。”中投顧問新能源行業研究員沈宏文在接受《證券日報》記者采訪時表示，新能源汽車全產業鏈都將因此獲益，上游研發制造、中游運輸銷售、下游配套服務所蘊藏的巨大機遇有望激發出來。此外，目前新能源汽車的發展還處在建設性階段，未來仍需政策進一步鼓勵和支持。

　　招商證券相關行業分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示，新能源汽車的快速發展對于我國的節能減排工作、汽車產業的創新發展、充電設施基礎建設、零部件制造和生產都會帶來積極的影響。國家有關部門、地方政府都曾經給予大力支持，但是多個示范工程都沒能達到預期要求，包括充電設施基礎建設數量少、汽車牌號管理、政策細則的不清晰等問題都需要得到進一步完善。

　　“目前我國在新能源汽車的發展上已經有了飛速發展，但是未來我國新能源汽車產業的發展仍需要在配套設施、消費觀念、補貼政策等多方面尋求突破，此次國務常務會議提出的鼓勵政策和配套政策將會給新能源汽車發展添磚加瓦。”上述分析師強調。