報告顯示，本期價格下降港口規格品數量顯著增加，所占比重迅速提高至75%以上，表明該地區動力煤交易價格的下降勢頭明顯;與其它三個港口規格品相比，5500大卡動力煤交易價格的降幅更加明顯;而與前四期相比，價格指數的降幅明顯放大。

　　進入6月份之后，環渤海動力煤價格指數連續五周下降，累計下降了18元/噸，本期價格指數水平再次刷新了2010年10月12日發布以來的最低記錄。

　　煤炭專家李學剛分析認為，本報告期內大型煤炭企業普遍大幅下調煤炭銷售價格，是促使本期環渤海地區各種動力煤交易價格和價格指數繼續下行，并且跌幅有所擴大的主要原因。

　　上周末，神華率先將旗下動力煤價格下調10-20元/噸不等，此后中煤也發布了長協優惠價格。市場對于大煤炭企業調價的反應不一。安迅思行業分析師林曉桃表示，來自下游電廠的信息反饋顯示，盡管神華下調了價格，但由于運價較高，總費用仍高于進口價。國內煤炭價格目前相對于進口煤仍無明顯優勢。但明顯影響到貿易商對于進口煤的決策。

　　“此次神華的降價幅度符合市場預期，但發布時間的提早卻在意料之外。”林曉桃認為，國內經濟增速放緩是是電煤需求低迷的首要原因，國內大礦的降價并不能有效刺激需求。不過，持續走低的國內煤價勢必對進口煤造成沖擊，從而增加國內煤炭市場份額。