2045將成為制造強國

　　眾所周知，現階段中國制造業正面臨著四大挑戰，包括歐美發達國家和發展中國家的“前后夾擊”;勞動力、土地成本等要素成本快速上升;國內經濟轉入中速增長期;資源環境約束進一步增強。而與此同時，中國制造業卻是大而不強，自主創新能力不足，資源利用效率偏低，產業結構不盡合理。

　　李培根指出，2013年4月，德國在漢諾威工業博覽會期間推出了“工業4.0”，這也是業界稱之為以智能制造為主導的新工業革命。以此為例，不難看出歐美等發達國家正在以數字化網絡化智能化技術應用作為重點，力圖依靠科技創新，搶占國際產業競爭的制高點，謀求未來發展的主動權。“中國要后來居上，必然是一個并聯式發展過程，要求工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展，同時完成工業2.0，3.0，4.0的變化”。

　　他指出，中國建設制造強國應具備四個主要特征：一是雄厚的產業規模。二是優化的產業結構。三是良好的質量效益。四是持續的發展能力。根據包括了以上特征的制造業綜合指數，可以構建出判斷制造強國的基礎數據體系。而再根據這一綜合指數數據，可以看到，世界各國均經歷了一個從弱到強的過程，此過程與其工業化進程相吻合。2012年，主要工業化國家的制造業綜合指數分布中，美國遙遙領先，處于第一方陣，德國、日本處于第二方陣，而我國及英國、法國、韓國則處在第三方陣。

　　在國際政治格局不發生重大變化的情況下，綜合考慮工業發達國家工業化進程各階段綜合指數的增長率和中國的GDP增長率，構建適合中國國情的綜合指數預測模型，并對未來30~40年中國制造業綜合指數發展趨勢進行預測，可以得出：中國將會在2020年進入工業化后期。而在2025年中國制造業可進入世界第二方陣，邁入制造強國的行列。此外，在2035年，中國制造業將會位居第二方陣的前列，成為名副其實的制造強國。而在2045年中國制造業有望進入到第一方陣，成為具有全球引領影響力的制造強國。

　　革命性的核心技術

　　為實現制造強國的目標，李培根提出了加快建設的指導方針，即創新驅動、質量為先、綠色發展以及結構優化。其中，建設制造強國的8項戰略對策分別為：大力推行數字化網絡化智能化制造;提高創新設計能力;完善技術創新體系;強化制造基礎;提升產品質量;推行綠色制造;培育具有國際競爭力的企業群體和優勢產業;發展現代制造服務業。

　　他指出，數字化網絡化智能化制造是制造業發生革命性變化的核心技術。制造業創新的內涵包括三個方面，在這三個方面，數字化網絡化智能化都是制造業創新的主要途徑。在產品創新方面，制造業的數字化、網絡化、智能化是實現產品創新的共性技術，將數字技術和智能技術植入產品，使產品的功能極大豐富，使產品向數控一代和智能一代發展，從根本上提高產品功能、性能和市場競爭力。

　　李培根說到，“數字化網絡化智能化是新科技革命和產業變革的核心技術，是信息化和工業化融合的主要方面，是對傳統產業進行轉型升級的主要技術手段，也是中國制造業走向世界強國的主線”。據他透露，我國將在2020年前廣泛推行數字化制造，同時在優勢行業以重點企業為主體開展智能制造應用示范。2020年之后，將在重點產業推廣智能制造。

　　部分領域有望率先突破

　　李培根指出，設計是產品創新的第一步，決定了產品成本的70%，是延伸產業鏈和創新鏈的關鍵環節，相關部門須高度重視。

　　他強調，對制造業而言，創新能力建設是實現創新驅動發展戰略的保障。對此要著力解決科技與經濟結合不緊密的問題，以改革激發企業的創新動力，促進企業真正成為技術創新的主體。要加強產業共性技術的研究開發，為技術和產品創新提供取之不盡的思想源泉。

　　要不斷強化制造業的基礎，包括基礎材料、基礎零部件、基礎制造工藝和技術基礎。工業“四基”在很大程度上決定著產品質量的優劣，是提高產品質量的基礎，應高度重視。

　　根據相關規劃，在2020年之前，我國將選擇與國際先進水平較為接近的8大產業，包括航天裝備、通信裝備、發電與輸變電裝備、工程機械、軌道交通、鋼鐵、石油煉制、家用電器等方面，進行重點突破，力爭到2020年實現又大又強。

　　此外，還要大力支持和優先發展國民經濟、國防建設和人民生活休戚相關的5大戰略必爭產業。在集成電路及其專用生產裝備，數控機床與基礎制造裝備，航空裝備，海洋工程裝備及船舶，汽車等領域，要掌握核心技術，縮短與國際先進水平的差距，能基本滿足國內需求。

　　據李培根介紹，目前政府部門正在制定的《中國制造2025》，四大轉變和一條主線分別為：由要素驅動向創新驅動轉變;由低成本競爭優勢向質量效益競爭優勢轉變;由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉變;由生產型制造向服務型制造轉變。主線則是將體現信息技術與制造技術深度融合的數字化智能化制造作為今后發展的主線。