截至5月30日，受援疆政策鼓勵，新疆板塊借勢大漲，八一鋼鐵高開高走，當日開盤后僅十分鐘迅速拉升至漲停，報4.05元/股。

　　而這次股價上漲，源于5月28日至5月29日在北京舉行的第二次中央新疆自治區工作座談會。據記者了解，第五次援疆工作會議最快或在6月份初召開，期間中央將根據新疆自治區的實際需求出臺相關政策，而隨著第五次援疆工作會議的臨近，市場對新疆板塊的追捧度日益提高是該板塊近期頻繁異動主要原因之一。

　　新政有助拉動需求

　　產能過剩嚴重難解決

　　對于此次八一鋼鐵的漲停，蘭格鋼鐵網分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示：此次漲停早在意料之中，“八一鋼鐵股價能沖到漲停的直接原因就是新疆自治區的相關基礎設施建設將步入高速發展期。基礎建設無疑將拉動鋼材消費量的，八一鋼鐵可以說是迎來一個機會，新疆自治區有石油、天然氣等資源，這些資源的開發對鋼鐵都有需求。”

　　八一鋼鐵面臨這個機遇，而對新疆自治區其它一些小鋼企，同樣也是機遇，在這次競爭中，八一鋼鐵又有多少勝算呢?張琳向記者表示：“這些基礎工程的招標，八一能否中標還是未知數，棒材、螺紋、帶鋼、線材，產品結構類似，存在同業競爭的，不過屬于寶鋼旗下的八一鋼鐵的勝算還是比較大的。”

　　不過冶金工業經濟發展中心副主任劉海民向記者表示，此次援疆政策到底對新疆自治區的鋼鐵企業支持達到一個怎樣的效果仍需觀望，“借鑒以往的經驗來看，如果此次鋼鐵類項目開發的過多，很有可能會加重新疆自治區內鋼鐵產能過剩的情況，這對八一鋼鐵乃至新疆自治區鋼企可能反而不利，是福還是禍現在還不好說。”

　　劉海民向記者表示，新疆自治區鋼鐵的產能過剩至今仍然十分嚴重，“現在來看，自治區內鋼鐵的產能可能超過鋼鐵需求量一倍多，國內鋼廠弊端就是聽到哪里有鐵礦石資源，就扎堆去建鋼廠，于是造成了鋼廠越建越多，產能過剩越來越嚴重，繼而開始打價格戰互相消耗，八一鋼鐵也是受累于此，所以此次援疆政策所能帶來的需求量還不明確，而且鋼鐵的“紅五月”已經過去。總之，新疆自治區鋼鐵企業應該去總結之前的教訓，不要重蹈覆轍。”

　　“紅五月”失望收場

　　行業轉機仍難尋

　　據八一鋼鐵2014年一季報顯示，實現營業收入46.52億元，去年同期為51.79億元，同比去年減少了10.17%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為虧損1.88億元，去年同期為盈利5709.45萬元，同比下滑425.53%。

　　不僅如此，據記者了解，之前外界抱有希望的鋼鐵“紅五月”已經過去，對于鋼企來說，基本印證了“希望越大、失望越大”的現實，鋼材市場并沒有改變疲軟的運行態勢，鋼鐵市場基本上還是處于“7不”狀態，即“需求不旺，銷售不暢，交易不活，銷量不多，價格不漲，后市不景氣，信心不充足”，鋼鐵的五月份最終還是已平淡收場，可是，如果連“紅五月”都不能讓國內鋼企看到希望，未來的鋼鐵市場的契機又在何處呢?

　　據中鋼協提供的數據顯示，5月上旬末，重點鋼企成品材庫存量為1429.8萬噸，較上一旬末下降0.28%，較4月上旬末下降5.6%。截至5月23日，全國主要城市鋼材社會庫存量為1475.8萬噸，較上一周下降4.3%。不過。5月上旬重點鋼企粗鋼日均產量為182.41萬噸，這一數據創造了歷史新高，較上一旬日均產量增長了1.6%;5月中旬則為180.05萬噸，旬環比下降1.29%。

　　而鋼價現在也是處于一個易跌難漲的形勢，從短期來看，在經歷短暫旺季之后，建筑鋼材需求逐漸進入淡季，而6、7月份工業用鋼也將進入消費淡季，下游汽車、家電訂單都在下降，因此，短期內鋼材需求對鋼價的支撐有限。同時，由于當前生產仍有利潤，鋼廠生產較為積極，近期粗鋼日均產量屢創新高，供給端過剩，因此，短期來看，鋼價上漲乏力。

　　對此張琳向記者表示：“鋼價不會深跌，應該還是處于低位震蕩，主要看6月下旬集中還貸過后，鋼企資金略微寬裕，如果不著急回籠資金，鋼價在持續調低后或孕育小反彈的力量。”

　　而鋼鐵行業的未來張琳向記者表示，仍需加快轉型和淘汰產能過剩，否則像八一鋼鐵這樣靠“運氣”來運營終究不會長久，“鋼企面對的是深化改革和成功轉型，若沒有成功踏入國家要求的綠色鋼鐵可持續發展的軌道，只能憑運氣吃飯了，像八一鋼鐵這樣，市場好，可以賺一把，如果市場不好，就后退虧一把，最終還會只是入不敷出了。”

　　對于國內鋼企的將來，張琳的建議是，“努力轉型到國家提倡的發展方式走，需要資金實力，管理能力，成功戰略等綜合競爭力，才能去逐步做這些事情。否則沒錢沒戰略，按部就班生產，先混日子生存下去，市場和政策有變，最后終究被劣汰出局。”