通過以上不難看出，鋼企正通過推進技術、管理、商業模式的創新，以及上下游的合作來促進轉型升級。武漢鋼鐵(集團)公司副總經理鄒繼新表示，公司正不斷調整產品結構。以合資合作形式開發了加拿大、澳大利亞等多個海外權益礦項目，與新日鐵住金合資建設鍍錫板項目、與新加坡昂國集團合資建設礦渣微粉項目等。就在今年3月，武鋼與法國法孚集團合作組建合資公司及建設防城港項目冷軋連退線項目。

　　工信部目前也在繼續推進鋼鐵行業的技術進步與結構優化。蘇波表示，將加快鋼鐵工業技術創新體系，加強關鍵技術和共性技術的開發。推進信息技術水平，運用互聯網技術發展大宗商品電子商務平臺。

　　“沙鋼投入建設的電子商務平臺，已于今年2月20日以掛牌模式投入運營。”江蘇沙鋼集團常務執行董事、總裁龔盛表示，公司在該平臺上引入競價銷售和采購模式，推出了一站式鋼材現貨網上直銷和采購物資網上競價，通過門戶網站、短信微信平臺，發布鋼材銷售信息，實現從傳統貿易模式到新型電子交易模式的轉變。

　　與此同時，環保壓力也在倒逼鋼鐵行業轉型升級。今年4月，我國頒布了新的《環境保護法(修訂案)》，對此，徐樂江表示，“如果嚴格執行的話，很多企業都過不了這一關。”

　　對于徘徊在盈虧邊緣的鋼鐵企業而言，環保投入意味著成本增加。“節能可以當期見效，但環保對鋼企是‘兩難’問題。對于環保，很多企業都在拉鋸式徘徊。”盡管如此，徐樂江認為，如果鋼企想要長期發展，必須投入環保，節能環保將是鋼鐵行業發展的關鍵。