4月10日,中煤能源銷售中心執行董事宮清超在2014中國國際煤炭大會上表示,“據不完全統計,進入2014年,煤炭行業虧損面已經達到80%。”而在2013年,全國規模以上煤炭企業還維持著“3-3-3”格局,即1/3盈利,1/3微利,1/3虧損。

　　“對于中國的煤炭行業而言,今年最大的問題就是成本高企而價格走低。”普氏能源咨詢全球煤炭編輯部總監James向《中國能源報》記者回應稱。

　　市場見底仍有時

　　宮清超認為,當前國內煤炭價格的下跌幅度已遠遠超過了許多煤炭企業能夠承受的界限,“言外之意是應該到底了。”

　　但在James看來,當前價格和成本逼近甚至倒掛的狀態還將持續一段時間。“從行業運行周期推算,這個低潮一般會持續幾年。市場價格見底仍需觀察,但無論如何,今年將給出答案。”

　　4月9日,環渤海動力煤價格指數繼11周的連續跌停后迎來年內首次上調。當期環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格指數報收531元/噸,環比上漲1元/噸。這讓行業人士感受到了一絲暖意。

　　但Janmes指出,從供給面看,全球煤炭市場存在過剩局面。據普氏統計,全球煤炭產能過剩約2億噸。

　　汾渭能源董事長常毅軍還預計,2014年國內將新增動力煤產能1.5億噸,產量增長4500萬噸,增加有效供應量5000萬噸。煉焦煤新增產能6000萬噸,新增產量3000萬噸,有效供應量增長1500萬噸。相較2013年,國內噸煤均價將再降120元—180元。

　　供大于求的局面使生產成本高、負擔沉重的一些老牌國有煤企面臨嚴峻考驗。同煤集團就表示,受市場下行和煤價暴跌影響,2012年和2013年兩年間,同煤收入銳減115億元。

　　宮清超指出,2014年前2個月,煤炭行業主營業務收入和利潤同比下降11.5%和42%,降幅已居納入統計的36個行業之首。

　　進口政策牽動各方神經

　　Janmes表示,盡管中國政府正在大力關閉小煤礦,2014年將減少8000萬噸的煤炭供應量,但這個數字卻不足以在巨大的中國煤炭市場泛起一點漣漪。“能夠有效影響價格的方法唯有進口禁令。”

　　因此,去年曾兩度向相關行業企業及主管單位征求意見,至今仍未問世的商品煤質量管理辦法依舊是會上各方關注的焦點。

　　10日下午,華能集團和廣東省電力工業燃料公司相關負責人均在會上表示,雖對國家出于節能環保的考量予以贊同,但同時也對進口煤門檻及電廠采購何種燃煤均持保留意見。

　　華能采購供應部經理張耘表示,“對于煤炭進口,高質高價、低質低價,市場已經對它進行了調節。環保從排放角度進行管理更為合理,例如將重點放在監控電廠排放的污染物是否能夠滿足排放標準上,而電廠燒什么煤應由市場決定。”

　　由于個別特大型煤炭企業對市場價格的影響力日益顯現,不少煤炭企業寄希望于行業管理部門管控單個特大型煤炭企業的調價行為,減少其單方面調控價格所引發的行業競爭。對此,Janmes認為并不合理。

　　“就像燒什么煤應該由市場決定一樣,價格也應該由市場決定。”Janmes說,“對于處在劣勢的那些煤炭企業來說,要么主動降價,要么被迫降價,如果聯手囤積庫存,只會讓你的競爭對手獲得更大市場份額。這在全球各個行業都是如此。”

　　常毅軍表示,即便虧損,國有重點礦也不會減產或者停產,目前的價格也還不會造成煤礦的大面積停產。