它可以讓一個(gè)已經(jīng)被稱(chēng)為常青樹(shù)的行業(yè)猛然成為人人想棄的燙手山芋，也可以把一家只有幾個(gè)人的小公司瞬間變身令人仰止的行業(yè)翹楚。如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)在二十一世紀(jì)初的大潮中只是沖刷了下產(chǎn)業(yè)的肌膚，那么它在十五年后的巨浪則真真正正地滲透到了產(chǎn)業(yè)的骨髓。

　　所有的行業(yè)在劫難逃，汽車(chē)業(yè)也不例外。

　　“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代;是智慧的時(shí)代，也是愚蠢的時(shí)代;是充滿希望的時(shí)代，也是絕望的時(shí)代。”狄更斯在十九世紀(jì)對(duì)工業(yè)革命的評(píng)價(jià)用在今天來(lái)形容互聯(lián)網(wǎng)思維下的產(chǎn)業(yè)變局再恰當(dāng)不過(guò)。受益于工業(yè)革命而誕生的汽車(chē)業(yè)，必須清楚地認(rèn)識(shí)到，這股互聯(lián)網(wǎng)巨浪將會(huì)像砸爛一個(gè)舊世界那樣，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的價(jià)值重新分配。曾在第二次工業(yè)革命中承擔(dān)引領(lǐng)者角色的汽車(chē)業(yè)，經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展后，再一次站在傳統(tǒng)與創(chuàng)新的十字路口。

　　福特公司的汽車(chē)流水線曾拉開(kāi)了第二次工業(yè)革命的序幕。以此為標(biāo)志，汽車(chē)業(yè)步入了嶄新的發(fā)展時(shí)代，從發(fā)展歷程來(lái)看，很多大的汽車(chē)企業(yè)都嘗試過(guò)一條龍模式，發(fā)動(dòng)機(jī)自己做、零部件自己產(chǎn)，總之能自己解決的盡量自己搞定，隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的崛起，汽車(chē)生產(chǎn)日趨分工細(xì)化，供應(yīng)商越來(lái)越多，產(chǎn)業(yè)鏈條越來(lái)越長(zhǎng)，每個(gè)企業(yè)專(zhuān)注于自身的業(yè)務(wù)，這讓汽車(chē)整體成本大大下降，也促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展。

　　而今，互聯(lián)網(wǎng)讓這條產(chǎn)業(yè)鏈的透明度達(dá)到了一個(gè)前所未有的程度，企業(yè)不僅可以和所有的供應(yīng)商交流，還可以直接和消費(fèi)端互動(dòng)，原來(lái)的那條有序列的產(chǎn)業(yè)鏈條忽然變成了一個(gè)個(gè)擺在你眼前的點(diǎn)，你可以直接和其中的任何一個(gè)點(diǎn)交互。于是，之前基于產(chǎn)業(yè)鏈的利益鏈也將被重新打破和再分配。

　　首當(dāng)其沖的可能就是高高在上的整車(chē)企業(yè)。在傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈條中，整車(chē)是利益制高點(diǎn)，離整車(chē)近的節(jié)點(diǎn)也相對(duì)強(qiáng)勢(shì)或獲利較多。這一傳統(tǒng)格局在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將被顛覆。一方面，互聯(lián)網(wǎng)讓一切變得透明，信息透明化后，原來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈中的零部件供應(yīng)商、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商都可以來(lái)動(dòng)整車(chē)企業(yè)的“奶酪”;另一方面，互聯(lián)網(wǎng)讓一切變得平等，中小企業(yè)有了前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)，他們可以平等地和整車(chē)企業(yè)一起探索新的商業(yè)模式，而在新的相對(duì)平等的生態(tài)圈中，整車(chē)廠未必有話語(yǔ)權(quán)。

　　最為可怕的是，也許整車(chē)廠曾經(jīng)引以為豪的技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)在未來(lái)是否有競(jìng)爭(zhēng)力存在很大的不確定性，特斯拉已經(jīng)簡(jiǎn)化了許多復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)者說(shuō)了算，如果消費(fèi)者不再在乎那些復(fù)雜的技術(shù)了，那對(duì)于在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的汽車(chē)巨頭無(wú)疑將是更為致命的顛覆性打擊。那時(shí)候，寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將不是奔馳，豐田的競(jìng)爭(zhēng)者也未必是大眾。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如果你不能跳開(kāi)現(xiàn)有思維模式思考未來(lái)人車(chē)消費(fèi)模式，一家非汽車(chē)從業(yè)企業(yè)可能憑互聯(lián)網(wǎng)思維就顛覆了你。

　　預(yù)言家凱文·凱利說(shuō)：將消滅你的敵人，肯定不在你現(xiàn)在的名單上。這句話對(duì)汽車(chē)巨頭來(lái)說(shuō)尤其意味深長(zhǎng)。