鋼結構產業的發展條件已經成熟

　　在我國的鋼材消費中，建筑用鋼(含土木工程)所占的比例達到50%左右，建筑工程每年使用的線材、鋼筋等建筑鋼材達到3億多噸。雖然建筑用鋼需求較大，但由于建筑行業長期進行大建設、大拆遷，簡單粗放的發展特點比較明顯，導致建筑用鋼主要以低端產品為主，市場無序競爭非常激烈。

　　“我國在消耗了大量的水泥和鋼材的同時，也產生了大量的建筑垃圾，每年高達4億噸。”浙江杭蕭鋼構股份有限公司總工程師方鴻強說。據悉，我國現行標準僅規定對30%的建筑材料進行回收利用，而新加坡的規定是70%。

　　擴大鋼結構的使用量可以多儲備廢鋼資源，為建設資源節約型社會作出貢獻。據測算，如果我國的廢鋼利用率從現在的不到10%上升到35%，每年可以減少4億噸鐵礦石消耗，節約1.5億噸標煤，同時大大減少“三廢”排放。

　　為了改變建筑行業粗放發展的現狀，正在修訂中的《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2013要求，“在建筑的全壽命期內，最大限度地節約資源、保護環境、減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑”，并專門增加了有關鋼結構的內容。國務院發布的《綠色建筑行動方案》，要求各地“推廣適合工業化生產的預制裝配式混凝土、鋼結構等建筑體系”。剛剛出臺的《國家新型城鎮化規劃》也明確要求，2020年，50%的新建建筑要達到綠色建筑標準。

　　“在這樣的背景下，鋼結構建筑將迎來最好的發展機遇。近年來，政府投資的一些建筑對于鋼結構的重視程度已經大大提高了。現在，政府在進行建設的時候會更多地考慮綠色環保、可持續發展等因素，這給鋼結構行業發展帶來了機遇。”3月28日，中國鋼結構協會顧問劉萬忠在接受《中國冶金報》記者采訪時說。

　　一方面，政府對綠色鋼結構建筑的推廣力度正在加大;另一方面，我國的鋼結構產業已經基本形成。截至2012年，我國鋼結構產量達到3500萬噸，是全球鋼結構產量、市場最大的國家。同時，一批專業化的制造企業已經形成規模，具備上億噸的鋼結構制造能力，許多企業的裝備和制造能力已達到世界先進水平。　“這些均是我國鋼結構產業難得的戰略發展機遇。目前，中國工程院、行業協會、工信部、國家發展改革委、住建部都在關注鋼結構產業的發展。”劉萬忠說，“我們也呼吁國家將鋼結構制造業列為戰略性新興產業，給予更大力度的支持。”

　　民用建筑行業尚須重視

　　從我國的實際情況來看，建筑行業對鋼結構的重視程度遠遠不夠。數據顯示，2012年，我國房屋施工面積達到57.3億平方米，新增鐵路5382公里，新增公路58672公里。目前，我國鋼結構房屋的占比僅為6%~8%，鐵路、公路、市政鋼結構橋梁的比例不到1%。而日本、美國、英國等國家的鋼結構房屋建筑比例達到30%~60%，美國約60萬座橋梁中鋼結構橋梁的占比達到33%，日本約13萬座橋梁中鋼結構橋梁的占比達到41%。

　　“實際上，鋼結構在我國高端超高層建筑、大跨橋梁和大型公共建筑中的使用量較大，工程造價也低于鋼筋混凝土結構，但大量中高端建筑、寫字樓等仍然廣泛采用鋼筋混凝土結構。”劉萬忠說。

　　在民用建筑領域，尤其是鋼結構住宅方面，業主對于使用鋼結構的重視程度還遠遠不夠。“大多數開發商都不會做鋼結構的住宅，設計和施工部門都習慣于傳統的建筑方式。只有通過引導開發商嘗試使用鋼結構，并讓他們在這個過程中嘗到‘甜頭’，才能改變這種現狀。希望政府能夠在推動鋼結構發展方面出臺一些激勵政策，例如在批準投資商和房地產開發商的建設項目時，拿出一定的比例留給鋼結構建筑。”劉萬忠說，“實際上，鋼結構的潛在市場空間很大，技術門檻也不高，一旦有政策激勵，鋼結構的使用量會增長很快。”

　　成本和標準難題仍待解

　　鋼結構在推廣的過程中，始終面臨著兩個難題：一是成本，二是用鋼標準。

　　在成本方面，目前，民用建筑領域應用鋼結構的一次性成本略高于傳統的建筑方式。但是，如果有相對成熟的設計，鋼結構能夠幫助投資商節省一些直接成本。例如，鋼結構的重量比鋼筋混凝土輕，能夠節省一些地基費用;梁柱截面減少能夠增加實際使用面積，最重要的是可以方便地修復，到全壽命周期后可以回收利用鋼材。此外，一般傳統的房屋建設大約需要1年左右的時間，在這期間要由投資商墊付資金，而鋼結構建筑的建設時間遠短于傳統建筑。例如，長沙的1座30層樓的鋼結構建筑，只用15天就安裝完成，48天即可入住。這樣可以為投資商節省可觀的財務成本和人工費用。

　　“考慮到這些因素，如果能夠算清楚這筆賬，投資商采用鋼結構建筑的成本可能要低于傳統方式。”劉萬忠說。

　　在標準方面，更新較慢是制約鋼結構用鋼發展的重要“瓶頸”。據武鋼研究院鋼結構研究所所長郭斌介紹，當前的國標GB50017-2003《鋼結構設計規范》中，最高強度的承重結構用鋼為Q420，而正在修訂的最新版本中則加入了Q460，但還沒有正式發布。“沒有寫進標準的材料在鋼結構建筑的設計和施工當中不允許使用。現在，Q460已經在實際應用中被采用，但要使用Q550或者Q690就比較困難。”郭斌說。

　　據悉，中國鋼結構協會和國內某鋼鐵企業曾計劃在一項鋼結構工程中嘗試采用Q690級別的鋼材，但最終由于缺乏相關規范標準的支撐，難以通過審查。標準的更新速度太慢，導致現行標準已經落后于企業的嘗試。

　　同時，高強度鋼材的質量穩定性也引發了業內的一些擔憂。據了解，新修訂的《鋼結構設計規范》雖然加入了Q460，但目前我國能夠供應質量穩定的Q460產品的企業屈指可數，更高等級如Q550、Q690等產品的質量穩定性更令人擔憂。“現在，多數鋼鐵企業雖然裝備都不錯，但產品的穩定性還達不到要求。希望鋼鐵企業能夠正視這一問題，加快推動產品質量上臺階。”劉萬忠說。