將于4月21日在中國國際展覽中心新、老展館同時舉辦的第十三屆北京國際汽車展覽會也順應這種新的趨勢，首次引進了車聯網相關企業參展，展示目前中國智能汽車發展趨勢。

　　中國汽車技術研究中心汽車行業研究員高勇在接受記者采訪時表示，相較以往國際車展會上新能源汽車，節能車和概念車，車聯網成為今年汽車行業內的“新潮”。“2012年年底汽車行業就推出了輔助無人駕駛，隨著車聯網浪潮的發展，到2018年也許自動駕駛都會實現”，高勇如是表示。

　　在4月9日下午召開的第十三屆北京國際汽車展覽會新聞發布會上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠表示，智能汽車是未來綠色汽車技術的發展方向，為此本屆北京國際汽車展首次吸引了車聯網相關企業參展，展示車聯網相關科技研發成果。

　　高勇表示，車聯網是未來的發展趨勢，市場前景非常大，北京國際車展此次首度引進車聯網企業也表明了未來汽車行業發展的一個向。

　　根據車聯網產業技術創新戰略聯盟的定義，所謂車聯網是指以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車與車、車與路、車與行人及車與互聯網等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。

　　技術的進步帶來無限想象力，不同類型的企業爭先恐后進入車聯網市場，但車聯網產業的發展不止涉及汽車行業，更是與移動互聯網、大數據、云計算、金融、傳媒等領域都息息相關。

　　某汽車行業研究員告訴記者，車聯網是典型的跨界產業，目前的情況是，各家車企各自搭建基于自身的車聯網，這么做顯然會“亂套”，“要想車聯網產業做大做強，只有開放，才能讓目前分散的各自為戰的企業統一起來，進而智能交通、無人駕駛和遠程操控才能實現”。