中國的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著高速增長時代。中國已成為世界上最大的汽車生產(chǎn)和銷售大國，汽車銷量2013年再次創(chuàng)造歷史新高，銷售量達到2198.4萬輛，較上年增長13.9%。

　　但高銷量卻不等于高利潤。近年來，隨著汽車銷量不斷增加，許多汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商卻掙扎在微利和虧損的邊緣。要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，保持品牌的生命力，盈利模式的轉(zhuǎn)變勢在必行。

　　汽車售后服務市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，已經(jīng)占到經(jīng)銷商整體利潤的50%，從而成為汽車行業(yè)新的利潤增長點。然而長久以來，國內(nèi)汽車售后服務市 場的發(fā)展速度與市場的快速成長并不匹配，在一定程度上制約了汽車行業(yè)的發(fā)展，削弱了中國汽車行業(yè)在國際上的競爭力，僅僅銷售產(chǎn)品卻忽略售后服務的做法，更 是直接危及到品牌的未來發(fā)展。

　　出于品牌形象和提高利潤的考慮，以及汽車“三包”法規(guī)出臺和消費者維權(quán)意識增強，眾多整車企業(yè)已經(jīng)意識到售后服務市場的重要性。因此，汽車行業(yè)對中高層次維修和服務人員的需求日益增多，經(jīng)銷商的服務體系也面臨著來自外界更嚴苛的要求。

　　應該說，國內(nèi)汽車售后服務市場仍然處于發(fā)展的起步階段，雖然服務理念與服務意識在逐步增強，但售后服務水平還有待進一步提升。這個市場要實現(xiàn)快速健康的發(fā) 展，必須有一套切實可行又全面的解決方案，包括如何培養(yǎng)高素質(zhì)且知識全面的汽車售后服務人員，如何提升服務的效率和質(zhì)量，如何制定高效的服務流程和標準 等。

　　從這個角度看，萊茵TUV汽車技術(shù)培訓中心的成立，或?qū)�為發(fā)展中的中國汽車售后服務市場吹進一股“新風”，帶來一系列新的理念和先進技術(shù)。但同時，這也為國內(nèi)的汽車相關(guān)企業(yè)發(fā)出一個信號：再不及時促進盈利模式轉(zhuǎn)型，后市場這塊大“蛋糕”很快就將被跨國公司瓜分殆盡。

　　而國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上各個環(huán)節(jié)的參與者，如果能抓住現(xiàn)在的機會分一杯羹，為用戶提供全面而優(yōu)質(zhì)的汽車后市場服務，不僅能推動盈利模式順利轉(zhuǎn)型，還能爭得有利時機，進一步提升自身的行業(yè)地位和品牌形象。