“一通三龍”市場(chǎng)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，但各家表現(xiàn)有所不同。金旅全年增幅最為突出，同比增長(zhǎng)10.5%;但另外兩龍的增長(zhǎng)則平平淡淡，大金龍與蘇州金龍的增幅分別為2.97%和4%，低于“一通三龍”的整體增幅(6.4%);宇通則以8.5%的漲幅穩(wěn)健增長(zhǎng)。值得一提的是，中通5米以上車型的年銷量，曾一度在2012年以12017輛超越了金旅，但在2013年，金旅5米以上車型銷量為12301輛，又回歸到“一通三龍”行列，但與中通僅拉開了265輛的距離。

　　在“一通三龍”行列以外，其他幾家主流客車企業(yè)表現(xiàn)也極不均衡。在2013年，福田歐輝5米以上車型銷量為5008輛，大幅增長(zhǎng)了29.7%;與福田表現(xiàn)截然相反的是，黃海客車降幅最大，超過了30%，緊隨其后的是安凱客車和恒通客車。

　　據(jù)了解，去年5米以上客車市場(chǎng)有三大特點(diǎn)：一是“一通三龍”4家企業(yè)市場(chǎng)份額超過50%，占據(jù)了半壁江山;二是中通在2012年超越金旅后，在2013年再次落后于金旅，市場(chǎng)份額比2012年略有下降。由于成功實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的“升級(jí)”，中通的大型客車銷量大幅增長(zhǎng)54.5%;三是借助于北京公交3000輛LNG大單，福田歐輝以接近30%的增長(zhǎng)率成為主流客車企業(yè)中增長(zhǎng)最快的企業(yè)。(弘毅)