“再制造不同于舊貨翻新，不是所謂的‘二手貨’，而是指對整個故障件回收工程，經(jīng)過全部拆解和檢測，對有問題的產(chǎn)品進行高科技手段修復、處理，最后按照生產(chǎn)工藝要求產(chǎn)出的新產(chǎn)品。”據(jù)謝建軍介紹，我國從事汽車零部件再制造的企業(yè)從2005年的一家上升到2012年的幾十家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2005年不到5000臺套/年上升到2012年的150萬臺套/年(包括汽車零部件和工程機械產(chǎn)品)，從業(yè)人員從2005年的不足千人上升到2012年的5萬余人，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)值都取得顯著增長。謝建軍稱，隨著企業(yè)產(chǎn)能的釋放，廢舊汽車保有量的逐年攀升，今后一定時間內(nèi)，再制造產(chǎn)品銷量將會有明顯提升，我國汽車零部件資源再利用前景巨大。