日系車銷量出現恢復，德系汽車銷量環比下滑，自主品牌保持平穩增長。不過中國汽車工業協會董揚認為，自主品牌在國內市場的“寒冬”仍未結束，并將在明年持續。

　　車市回暖

　　11月汽車產銷情況總體呈現明顯增長態勢，比上月增速超過10%。1-11月，汽車產銷量分別為1748.29萬輛和1749.32萬輛，同比分別增長4.51%和4.03%。中汽協表示，全年產銷量均有望超過1900萬輛。

　　中汽協表示，11月份銷量僅次于3月的183.8萬輛，總體產銷形勢較好，全年有望超過1900萬輛，確保全年正增長。但是，限購、融資成本上升等問題也讓行業壓力依舊存在。

　　其中，11月份乘用車銷量為今年以來的月度最高水平。11月乘用車產銷分別完成143.2萬輛和146.13萬輛，環比分別增長11.9%和12.5%，同比分別增長4.2%和8.8%。其中轎車和運動型多功能乘用車SUV表現較好，環比和同比增幅均超過10%。

　　一直以來較低迷的商用車市場也有所好轉。11月份商用車產銷分別完成32.94萬輛和32.97萬輛，環比分別增長7.4%和7.4%，同比分別增長2.7%和5.59%。業內認為，9月份以來，國家穩增長的效果明顯，有助于商用車走出低谷。

　　出口繼續保持較快增長趨勢。11月份國內汽車企業出口汽車9.17萬輛，同比增長22.9%，環比增長5.8%;1-11月累計完成出口96.47萬輛，同比累計增長27.2%。出口企業前五名分別為奇瑞、上汽、吉利、長城和力帆。其中力帆首次進入前五名。

　　自主品牌表現良好

　　11月份汽車市場的競爭格局悄然生變，日系車銷量相較于10月快速回升，德系銷量環比下滑，自主品牌銷量表現良好。

　　中汽協表示，與10月份相比，11月份日系品牌增速明顯，恢復趨勢較大，但與去年同期相比還是有較大降幅。數據顯示，與10月相比，日系品牌銷量增長72.2%;美系和韓系增長明顯，分別為17.2%和13.8%;法系增長4.4%;德系則下降3.9%。與上年同期比較，日系品牌銷量仍下降36.1%;德系、美系、韓系和法系增速均超過20%。

　　自主品牌表現良好。11月份自主品牌乘用車銷售63.86萬輛，比上月增長9%，比上年同期增長11.9%;占乘用車銷售總量的43.7%，比上月下降1.4%，比上年同期提高1.2%。1-11月自主品牌乘用車銷售579.64萬輛，比上年同期增長4.9%，低于乘用車總體增長速度的2.2%，占乘用車總體銷量的41.3%。

　　不過董揚認為，自主品牌銷量和份額的統計中，包含了出口數據，這幾個月出口都比較好，自主品牌在國內市場的銷售仍處于“寒冬”，并將持續到明年。

　　11月，汽車銷量排名前十位的生產企業依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、長城、華晨、廣汽、吉利和比亞迪，十家企業共銷售155.58萬輛，占汽車銷售總量的86.87%。中汽協表示，與10月相比，長安、廣汽和比亞迪銷量微降，其他企業呈不同程度增長，其中長城、上汽和吉利增速更為明顯。