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2015年山東城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)100公里
2012/12/10 15:48:08 來源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:2015年山東城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)100公里中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊:山東省目前的城鎮(zhèn)化發(fā)展已進(jìn)入中期階段,截至2011年底,山東省城鎮(zhèn)化水平已達(dá)到50.95%。山東省城鎮(zhèn)化率到2015年力爭(zhēng)達(dá)到56%以上,到2020年達(dá)到63%以上。山東省的城鎮(zhèn)綜合承載力將再上一個(gè)臺(tái)階,力爭(zhēng)到2015年建成100公里以上城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路。
近10年來,山東省城鎮(zhèn)化率快速提升,年均增長(zhǎng)1.07個(gè)百分點(diǎn),2011年達(dá)到50.95%,城鎮(zhèn)人口總量歷史性超過農(nóng)村人口。
截至2011年底,48個(gè)設(shè)市城市人口城鎮(zhèn)化率均超過35%,其中有21個(gè)設(shè)市城市超過50%;在60個(gè)縣中,有55個(gè)縣人口城鎮(zhèn)化率超過30%,其中有23個(gè)縣超過40%。全省有10個(gè)城市進(jìn)入全國(guó)綜合實(shí)力前100名,26個(gè)縣(市、區(qū))位居全國(guó)百?gòu)?qiáng)。
城市群是推進(jìn)城鎮(zhèn)化的主體形態(tài),也是提升區(qū)域發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力的重要載體。積極推進(jìn)山東半島城市群、濟(jì)南都市圈、黃河三角洲城鎮(zhèn)發(fā)展區(qū)、魯南城鎮(zhèn)帶的規(guī)劃建設(shè),是加快城鎮(zhèn)化建設(shè)的有效途徑。
濟(jì)南市要拓展發(fā)展空間,提升城市功能,發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟(jì),形成總部聚集效應(yīng),提高在區(qū)域發(fā)展中的首位度。青島市要充分發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用,打造“藍(lán)色硅谷”,實(shí)現(xiàn)藍(lán)色跨越,建設(shè)區(qū)域性貿(mào)易中心、東北亞航運(yùn)中心、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心、旅游中心,加快建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國(guó)際城市。
同時(shí),要進(jìn)一步加快新型農(nóng)村社區(qū)建設(shè),力爭(zhēng)到2020年建成1萬個(gè)具有一定規(guī)模的高品質(zhì)新型農(nóng)村社區(qū)。
提升城鎮(zhèn)化的水平,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、承載能力、人居環(huán)境、公共服務(wù)均等的完善與提升是必要的發(fā)展途徑。
首先,規(guī)劃布局要突出城鎮(zhèn)各自優(yōu)勢(shì),展示地域特色。其次,城鎮(zhèn)化的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是推動(dòng)城鎮(zhèn)化的動(dòng)力,因此,要構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,積極發(fā)展城市經(jīng)濟(jì),優(yōu)化提升城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
山東將加強(qiáng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強(qiáng)智能電網(wǎng)以及新型能源建設(shè)。完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,加快建設(shè)“四縱四橫”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化港口布局,加快濟(jì)南機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建和青島機(jī)場(chǎng)遷建。
山東將加快青島、濟(jì)南等城市軌道交通建設(shè),力爭(zhēng)到2015年建成100公里以上城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路。建設(shè)中心城市城際快速交通網(wǎng)絡(luò),到2020年山東半島城市群內(nèi)主要城市實(shí)現(xiàn)城際軌道交通相連。
山東擬實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,優(yōu)化公交線網(wǎng)和公交站場(chǎng)樞紐布局,努力構(gòu)建現(xiàn)代化城鄉(xiāng)公共交通體系,緩解大中城市交通擁堵。
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