中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：據(jù)北京中經(jīng)先略投資咨詢(xún)中心海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2011年9月份，我國(guó)進(jìn)口煤炭數(shù)量創(chuàng)出單月新高，達(dá)到1912萬(wàn)噸，比8月份的1659萬(wàn)噸增加253萬(wàn)噸，增長(zhǎng)15.25%，比去年同期的1532萬(wàn)噸增加380萬(wàn)噸，增長(zhǎng)24.8%。據(jù)分析，煤炭進(jìn)口量增加將對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格形成一定壓力，有利于冬季煤價(jià)的穩(wěn)定，同時(shí)將對(duì)國(guó)際市場(chǎng)煤價(jià)也會(huì)形成一定支撐。

　　進(jìn)口量創(chuàng)單月新高

　　今年9月份我國(guó)進(jìn)口1912萬(wàn)噸的煤炭，不僅創(chuàng)出今年月度數(shù)量的新高，也創(chuàng)出我國(guó)進(jìn)口煤炭的單月進(jìn)口歷史新高。

　　2009年5月之前，我國(guó)煤炭的月進(jìn)口數(shù)量一直在1000萬(wàn)噸之下，2009年6月份進(jìn)口一舉突破千萬(wàn)噸大關(guān)達(dá)到了1607萬(wàn)噸，之后持續(xù)震蕩上行，2011年9月份突破1900萬(wàn)噸。相比之下，煤炭出口數(shù)量卻呈持續(xù)減少的態(tài)勢(shì)，2011年9月份僅出口121萬(wàn)噸，而2003年的9月份曾突破1000萬(wàn)噸。從累計(jì)數(shù)量看，今年1-9月我國(guó)共進(jìn)口煤炭12343萬(wàn)噸，比今年1-8月份的10439萬(wàn)噸增長(zhǎng)9.92%。而今年1-9月份累計(jì)出口煤炭?jī)H1212萬(wàn)噸。就是說(shuō)，今年前9個(gè)月我國(guó)凈進(jìn)口煤炭11131萬(wàn)噸，同比2010年前9個(gè)月的煤炭?jī)暨M(jìn)口量增長(zhǎng)4.24%。

　　國(guó)內(nèi)外煤價(jià)變化不同步

　　我國(guó)煤炭進(jìn)出口數(shù)量之所以出現(xiàn)如此大的變化，主要原因是伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民生活水平提高，能源消費(fèi)需求持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，與此同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)煤價(jià)雖也有大幅上升，但其與國(guó)內(nèi)價(jià)格常常并不同步變化，給國(guó)內(nèi)進(jìn)口提供了機(jī)會(huì)。

　　今年以來(lái)，我國(guó)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)震蕩上行。目前，秦皇島港山西優(yōu)混的平倉(cāng)價(jià)格達(dá)到855元人民幣/噸，廣州港山西優(yōu)混(5500卡)價(jià)格為975元人民幣/噸。而印尼5500卡動(dòng)力煤廣州港艙底含稅價(jià)目前為840元人民幣/噸。對(duì)于我國(guó)東南沿海地區(qū)而言，從秦皇島港運(yùn)煤與從東南亞如印尼并無(wú)本質(zhì)的差別，關(guān)鍵要看煤的市場(chǎng)價(jià)格及加上運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用后的對(duì)比，在目前價(jià)格合適的情況下，進(jìn)口煤炭成為這些地區(qū)的必然選擇。

　　我國(guó)2008年之前一直是煤炭?jī)舫隹趪?guó)，2008年當(dāng)年我國(guó)煤炭?jī)舫隹跀?shù)量為503萬(wàn)噸(2007年凈出口215萬(wàn)噸)。2009年進(jìn)出口狀況發(fā)生了根本變化，我國(guó)由煤炭?jī)舫隹趪?guó)轉(zhuǎn)變?yōu)閮暨M(jìn)口國(guó)，2009年當(dāng)年凈進(jìn)口量達(dá)到10343萬(wàn)噸。2010年我國(guó)凈進(jìn)口量更是增加到14575萬(wàn)噸。今年前9個(gè)月凈進(jìn)口量為11131萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年全年很可能超過(guò)2010年。

　　有利穩(wěn)定旺季煤價(jià)

　　我國(guó)煤炭進(jìn)口量增加，一方面，將對(duì)國(guó)際煤炭市場(chǎng)價(jià)格形成一定支撐，國(guó)際煤價(jià)很可能就此趨穩(wěn);另一方面，對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格則將形成一定的壓力，有利穩(wěn)定用煤旺季煤價(jià)。

　　9月中下旬以來(lái)，秦皇島港動(dòng)力煤價(jià)格有所上漲，除了大秦線(xiàn)檢修影響一定運(yùn)力外，用煤旺季需求增加是重要因素，包括火電廠(chǎng)備煤、北方冬季取暖備煤等。目前來(lái)看，由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)前景不明，國(guó)際油價(jià)震蕩，國(guó)際煤價(jià)短期內(nèi)不大可能大幅上漲，很可能在目前價(jià)位波動(dòng)，因此，進(jìn)口煤數(shù)量預(yù)計(jì)將不會(huì)明顯減少。而進(jìn)口煤的大量存在，是影響今年旺季煤炭?jī)r(jià)格變動(dòng)的重要因素之一，會(huì)在一定程度上對(duì)煤價(jià)的上漲形成壓力。

　　從未來(lái)情況看，我國(guó)成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)的形勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)，而且很可能是個(gè)穩(wěn)步增加的趨勢(shì)。原因仍是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展及人民生活水平的提高，對(duì)包括煤炭在內(nèi)的能源需求增加。雖然我國(guó)國(guó)內(nèi)供給仍是并且將來(lái)仍然是滿(mǎn)足我國(guó)煤炭需求的主要力量，但由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模大，煤炭的供求在地域上分布不均，進(jìn)口部分煤炭是必要的。當(dāng)然，進(jìn)口量的多少，主要取決于當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)貒?guó)內(nèi)價(jià)格與國(guó)際價(jià)格的變化和對(duì)比情況。