由于生物燃料目前還缺乏明確的商業(yè)模式，因此其大規(guī)模替代石油還需要假以時日，但從近期包括GE、杜邦等國際能源巨頭都介入生物燃料領(lǐng)域的行動看，生物燃料產(chǎn)業(yè)化啟動的腳步已經(jīng)漸近。

　　巨頭押寶生物燃料

　　2010年11月，杜邦公司全球副總裁兼應(yīng)用生物科技與營養(yǎng)健康部總裁畢可瑞曾公開表示，公司計劃未來幾年進(jìn)軍中國生物燃料市場。無獨有偶，GE能源公司則已決定參與生物質(zhì)制汽油項目。

　　在國際能源巨頭頻頻“押寶”生物燃料的背后，是不少西方國家悄然啟動了大力支持生物燃料的計劃。在巴西，生物燃料產(chǎn)值已經(jīng)占到全國GDP的8%，就連生物質(zhì)資源貧乏的日本也提出“石化日本”向“生物質(zhì)日本”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。2010年，我國兩套產(chǎn)能為1萬噸/年的生物質(zhì)油熱解液化設(shè)備在山東正式投產(chǎn)，標(biāo)志著我國“生物質(zhì)油”的產(chǎn)業(yè)化也進(jìn)入實質(zhì)性階段。

　　以生物柴油為代表的生物燃料之所以如此受推崇，是由于生物柴油可從秸稈等各種廉價的生物原料提煉，直接用作鍋爐、渦輪機(jī)、柴油機(jī)等的燃料;生物柴油將代替工業(yè)企業(yè)所用的重油、渣油和柴油，降低對石油的依賴程度。

　　盡管從秸稈等生物質(zhì)原料中提取液體燃料早就是探尋石油替代物的方向之一，但選擇何種生物質(zhì)作為原料以及如何克服生物質(zhì)轉(zhuǎn)化過程中選擇性差、轉(zhuǎn)化率低等問題，依舊是生物質(zhì)油產(chǎn)業(yè)化的障礙。繼玉米乙醇因“與民爭糧”問題廣受批評陷入停滯之后，以非糧為原料的第二代生物燃料備受追捧。杜邦公司預(yù)計，在2012年至2013年間，全球二代生物乙醇將開始實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)。

　　燃料成本仍是瓶頸

　　相比較風(fēng)電、光伏等新能源，我國對生物燃料等生物質(zhì)能開發(fā)的政策支持力度要小一些。市場預(yù)計我國生物燃料短期內(nèi)很難實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，原因是生物燃料的原料成本很難得到有效控制，產(chǎn)業(yè)鏈也尚未培育成熟。

　　相比之下，由生物柴油和生物乙醇組成的歐洲生物燃料市場目前從作物種植、收購到生物燃料生產(chǎn)、存儲、運輸和油料混合、銷售等環(huán)節(jié)都已經(jīng)逐步走向成熟。

　　在不少國際能源巨頭眼中，目前也正是難得的先行進(jìn)入中國市場的機(jī)遇。因此，加速推進(jìn)我國生物燃料產(chǎn)業(yè)化的步伐迫在眉睫。兩院院士石元春表示，以中國優(yōu)勢的非糧能源作物甜高粱、薯類和菊芋等為原料生產(chǎn)燃料乙醇，技術(shù)成熟，設(shè)備國產(chǎn)，可較快形成產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化生產(chǎn);此外，還要下工夫抓實纖維素乙醇和微藻生物柴油的研發(fā)，做好技術(shù)儲備。

　　分析人士表示，對于生物柴油企業(yè)長期發(fā)展而言，生物原料成本需要得到密切控制，否則，目前生物燃料企業(yè)仍將在未來一段時期內(nèi)難以擺脫對政府補(bǔ)貼的依賴。