2010年機(jī)械工業(yè)產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)可達(dá)15%，利潤(rùn)增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)可達(dá)10%，出口創(chuàng)匯增速預(yù)計(jì)可達(dá)15%2009年，我國(guó)機(jī)械工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.8%，總產(chǎn)值增速達(dá)16.07%，機(jī)械工業(yè)保持了平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。但在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，與重大裝備自主創(chuàng)新的成果相比，“夯實(shí)基礎(chǔ)”的進(jìn)展明顯滯后;與內(nèi)銷市場(chǎng)快速回升相比，月度出口值仍未有效放大;與當(dāng)期經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)相比，行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)的前景仍不樂(lè)觀。由此，蔡惟慈預(yù)測(cè)，2010年我國(guó)機(jī)械工業(yè)運(yùn)行將呈前高后低走勢(shì)。

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整見(jiàn)效自主創(chuàng)新成果豐碩

　　從2009年我國(guó)機(jī)械工業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)來(lái)看，裝備制造業(yè)和汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃政策實(shí)施效果逐步釋放，重點(diǎn)行業(yè)扶持政策效果尤其顯著，農(nóng)機(jī)和汽車行業(yè)在政策支持下回升速度明顯快于其他行業(yè)，特別是汽車行業(yè)成為2009年機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。我國(guó)已躍居為汽車產(chǎn)銷的第一大國(guó)。2008年下半年至2009年5月份，我國(guó)機(jī)械工業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值增速一直低于同期工業(yè)總產(chǎn)值。而自2009年6月起，新產(chǎn)品增速逐月走高，全年新產(chǎn)品產(chǎn)值同比增長(zhǎng)23.74%，已高出同期工業(yè)總產(chǎn)值增速。表明行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步活動(dòng)在市場(chǎng)需求的拉動(dòng)下重新趨于活躍。從基礎(chǔ)機(jī)械行業(yè)看，各行業(yè)在產(chǎn)量下降的同時(shí)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化呈現(xiàn)亮點(diǎn)：據(jù)對(duì)機(jī)床行業(yè)197家重點(diǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2009年1~9月金屬加工機(jī)床產(chǎn)值數(shù)控化率同比提高6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了53.6%;金切機(jī)床產(chǎn)量同比下降30.6%，但平均單價(jià)提高了34%;數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量下降13.8%，單價(jià)提高了21%。而且，數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量的下降幅度明顯小于普通機(jī)床，數(shù)控機(jī)床中的中高檔機(jī)床產(chǎn)量的降幅明顯小于經(jīng)濟(jì)型機(jī)床，由此可看出機(jī)床產(chǎn)品明顯的升級(jí)勢(shì)頭。

　　與此同時(shí)，與節(jié)能減排為取向的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整也取得了很大進(jìn)展。1.6升及以下小排量乘用車全年累計(jì)銷量719.55萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)71%，占乘用車銷售總量的70%，比上年提高近8個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到70%;風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及直流輸電設(shè)備等新能源裝備產(chǎn)量翻番增長(zhǎng)，大中馬力拖拉機(jī)等高效農(nóng)業(yè)裝備增長(zhǎng)迅猛;努力為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)已成為全行業(yè)的共識(shí)，以此為重要取向的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整受到越來(lái)越多企業(yè)的高度重視。

　　2009年，我國(guó)高端裝備自主創(chuàng)新成果豐碩。其中，居于世界領(lǐng)先水平的特高壓交流成套設(shè)備在試驗(yàn)示范線路上安全運(yùn)行已一年，特高壓直流關(guān)鍵設(shè)備已于2009年底成功投運(yùn)，30萬(wàn)千瓦及以上大型火電機(jī)組產(chǎn)量占火電機(jī)組總產(chǎn)量的比重由2008年的80.8%提高到82%;自主研制的大型露天礦用220噸電動(dòng)輪自卸車于2009年完成鑒定;百萬(wàn)噸乙烯裝置所需三種主要壓縮機(jī)及多股流低溫冷箱研制成功，國(guó)產(chǎn)輸氣管線用壓縮機(jī)及閥門終于在西氣東輸二期工程中落實(shí)研制合同;1080噸履帶起重機(jī)及500噸全路面起重機(jī)等特大型工程機(jī)械研制成功;高檔數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備國(guó)家重大專項(xiàng)實(shí)施取得進(jìn)展，位居世界最大規(guī)格之列的鏜桿直徑達(dá)320毫米的落地鏜銑床研制成功;3.6萬(wàn)噸黑色金屬垂直擠壓機(jī)研制成功。

　　冷熱不均現(xiàn)象不再各行業(yè)呈協(xié)同增長(zhǎng)之勢(shì)

　　分析當(dāng)前的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)及各行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我們認(rèn)為2010年機(jī)械工業(yè)總需求雖穩(wěn)中有升，但由于全行業(yè)的產(chǎn)能增長(zhǎng)過(guò)猛，故競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，企業(yè)所感受到的競(jìng)爭(zhēng)壓力將繼續(xù)加大;全行業(yè)產(chǎn)銷總量將在上年基礎(chǔ)上繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，但受過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)影響，效益增長(zhǎng)速度有可能低于產(chǎn)銷;2010年年初增速相對(duì)會(huì)比較高，甚至可能高于50%，但此后將逐漸回落，全年增速曲線將呈明顯的前高后低之勢(shì)。