位于伊斯坦布爾的 Tetas 采用 GPS、GPRS 和 RFID 技術(shù)開發(fā)其車輛信息系統(tǒng)。在員工收到某項運送任務(wù)之前。車輛的 ID 碼和顧客的訂單信息通過條碼被輸入公司電腦里。進入車輛時，工人采用車輛信息系統(tǒng)的集成 RFID 閱讀器掃描員工 ID 卡里 13.56 MHz NXP Mifare RFID 芯片，員工 ID 卡也用于進出 Tetas 場所。員工在貨物（如縫紉機、辦公用具和零件）運輸或拜訪顧客時采用車輛系統(tǒng)可以采用車輛系統(tǒng)。車輛的信息系統(tǒng)里 GPS 系統(tǒng)幫助司機導(dǎo)航，車輛位置的坐標通過 GPRS 發(fā)送，這樣管理人員可以追蹤員工的位置。通過結(jié)合所有的數(shù)據(jù)，管理人員了解哪位工人在駕駛哪輛車，運送哪份訂單貨物，及任意時間內(nèi)車輛的位置。 

　　“當我們可以了解貨物是否在運輸路線的某個持定位置，貨物開始變得更智能” Tetas 總經(jīng)理 Moris Yaffe 稱，公司于 6 個月前開始實施這套汽車信息系統(tǒng)，10 月份完成。到目前為止，公司已完成 110 輛汽車（包括 3 輛卡車）的設(shè)備安裝。 

　　Tetas 車隊的絕大多數(shù)汽車是租借車輛，因此公司需要密切監(jiān)測費用，同時希望采用這些信息管理員工，了解什么時候、哪里、為什么使用某輛車。 

　　通過汽車信息系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)，Yaffe 解釋說，Tetas 可算出各個不同流程，執(zhí)行公司任務(wù)的費用。絕大多數(shù)的車輛由銷售部門使用，管理層可能需了解是銷售人員是否訪問他們指定的顧客。汽車信息系統(tǒng)為管理人員提供地圖和報告，同時也更容易查看哪位員工使用哪輛車，及是否在周未或下班時間使用車輛。 

　　公司物流部經(jīng)理也采用車輛信息系統(tǒng)監(jiān)測每輛車的行駛公里數(shù)，評估貨運的表現(xiàn)，采用這些數(shù)據(jù)計算每趟的費用。 

　　該項目并不是 Tetas 的首個 RFID 項目。 2006 年，公司在位于 Tekbes 8,500 平方米的倉庫里采用 RFID 追蹤貨盤。安裝 RFID 系統(tǒng)之前，Tetas 沒有采用任何電子識別手段追蹤公司向 6，000 名顧客（絕大多數(shù)是服裝制造商）供應(yīng)的 25,000 件不同的物品。采用這套系統(tǒng)后，公司在其 6 個倉庫里實施 RFID 系統(tǒng)，并與 Oracle E-Business Suite 相集成。