交通運輸部日前正式發文通過了中鐵渤海鐵路輪渡開通客運滾裝業務的申請，港城市民不久將能乘坐中鐵渤海輪渡系列船舶由煙臺北站直達旅順。

據了解，煙臺至大連鐵路輪渡項目是中國鐵路網規劃中跨越東北、渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲四大經濟區的“八縱八橫”沿海鐵路通道的重要組成部分，也是我國第一條超過百公里的海上鐵路輪渡。據中鐵渤海輪渡相關負責人介紹，中鐵渤海輪渡系列船舶的設計十分完備，單單“中鐵渤海3號”渡船的各種圖紙摞起來就有4米多高，各種規格型號的電纜長達300多公里。

對于海上渡船來說最重要的就是安全。針對渤海灣的復雜海況，國家海事局和山東、遼寧兩省的海事部門都相繼出臺規定，要求中鐵渡船在破艙穩性、完整穩性、消防、救生和車輛系固方面與國際接軌，達到“兩艙不沉”。這樣的設計可以保證在2個船艙同時破損并進水的情況下，渡船的穩定性和安全性仍能達到要求。

據悉，中鐵渤海輪渡初期建造的3艘渡船目前已經全部投入試運營，中后期渡船建造方案正在計劃中。