自今年六月國產(chǎn)以來，就一直受到熱捧，僅僅用了3個月就以穩(wěn)穩(wěn)的坐在了SUV銷量榜的前三甲，上市之初定下的09年20000量的銷售額也提前兩個月就順利完成，這不得不說是豐田在中國又打了一個漂亮仗。那么是什么使?jié)h蘭達(dá)取得了如此的戰(zhàn)績呢?我們不妨來好好分析一下。

說到產(chǎn)品定位就不得不說豐田對市場精準(zhǔn)的把握與系統(tǒng)的布局，縱觀整個SUV市場，由于SUV車型自身具有的多功能性，近幾年來一直保持著高速的增長，即使在車市整體增速放緩的08年，SUV仍然實現(xiàn)了31.58%的增幅。而在整個SUV市場中增長最多的就是城市(報價 參數(shù) 圖片 論壇)公路型SUV，長期穩(wěn)坐頭把交椅的本田CRV就是這一類型的。在市場高速增長的背景下，各大廠商紛紛劍指城市公路型SUV，不過CRV所占據(jù)的是主要是緊湊型SUV領(lǐng)域，在這一領(lǐng)域是相當(dāng)激烈的，除了老大CRV，奇駿(報價 參數(shù) 圖片 論壇)，逍客(報價 參數(shù) 圖片 論壇)，獅跑(報價 參數(shù) 圖片 論壇)以及豐田自己的RAV4(報價 參數(shù) 圖片 論壇)都是不錯的產(chǎn)品。而在比緊湊型SUV級別稍高的中型SUV市場，卻是一塊有待開發(fā)的領(lǐng)域，尤其是在30萬到40萬元之間，明顯形成了一塊市場洼地，精明的豐田恰恰準(zhǔn)確的看到了這一點，漢蘭達(dá)的國產(chǎn)就只瞄準(zhǔn)了這個區(qū)域。

在30萬到40萬元之間的中型SUV領(lǐng)域，目前漢蘭達(dá)的對手并不多，道奇的酷威(報價 參數(shù) 圖片 論壇)、現(xiàn)代的維拉克斯(報價 參數(shù) 圖片 論壇)和新勝達(dá)(報價 參數(shù) 圖片 論壇)是為數(shù)不多的直接競爭對手。可是不難發(fā)現(xiàn)，無論是從品牌號召力，還是宣傳攻勢方面，豐田比這些競爭對手強(qiáng)的實在太多，來自美國的道奇在中國是不知不扣的非主流品牌，不要說了解，知道的人可能就很少。而現(xiàn)代雖然在國內(nèi)車賣得如火如荼，但作為一個韓國品牌在大排量豪華車領(lǐng)域似乎并沒有得到國人的認(rèn)可。還有一點漢蘭達(dá)的這些對手毫無意外的全部是進(jìn)口，僅在這一點上國產(chǎn)的漢蘭達(dá)就占盡了地利。

競爭對手的弱勢促進(jìn)了漢蘭達(dá)的熱銷，但這絲毫掩飾不住自身的亮點，用一句話來說就是，即精明又實在。說精明可以看看漢蘭達(dá)的對市場售價的把握，漢蘭達(dá)配有2.7L與3.5L兩款動力配備，2.7L為兩驅(qū)車型最低24.88萬的售價已經(jīng)直逼緊湊型SUV，3.5L為四驅(qū)車型最高售價42.98萬，這和同等水平上的大型進(jìn)口SUV售價有近十萬的差價。說實在漢蘭達(dá)最初進(jìn)口的價格在50多萬，國產(chǎn)之后售價降低了10萬左右，但無論是安全性配置還是舒適性配置都沒有什么減少，這和一些車型進(jìn)口轉(zhuǎn)國產(chǎn)后的減配比起來的確實在很多。

國產(chǎn)漢蘭達(dá)6月份上市當(dāng)月就銷售出1106輛，之后迅速增長，8月份銷售量就站在了5000輛的水準(zhǔn)之上，并和CRV、RAV4穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)了SUV銷量榜的前三位。在現(xiàn)今汽車市場，由于消費者需求的多樣性，轎車已經(jīng)越來越不能滿足人們對汽車的要求，而多樣的功能性決定了城市公路SUV必將有大的發(fā)展，精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，恰到好處的市場把握，將無疑會使?jié)h蘭達(dá)處于市場的領(lǐng)先地位。