天津南開區消費者魏先生反映，在車輛續保時保險公司仍要按重置價(新車購置價)投保，為此要多交300多元保費。按新《保險法》的規定，保險金額不得超過保險價值。但是天津市不少保險公司仍在繼續執行舊車險條款，車險“高投低賠”現象仍未改觀。

據了解，“高投低賠”是指車輛在使用一定年限后，實際價值已經小于新車價值，但在為舊車續保時，保險公司仍以新車價格來確定保額，導致保險金額高于車輛的實際價值，但車輛一旦發生事故，全車報廢后，保險公司則按照車輛的實際價值來賠償。由于保費與保險金額掛鉤，車主為保費要多交不少保費。

從今年10月1日起已經實施的新《保險法》第55條明確規定，保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過部分無效，保險人應當退還相應的保險費。

南開區某車險工作人員表示，所謂“高投低賠”的潛規則從不存在，正確理解車損險定價標準應清楚車損險的構成，即全損與部分損失。全損與部分損失的定價是分開計算保額的，賠償也是按不同標準賠償的：發生全損或推定全損，是按照實際價值、按照車輛發生損失前的同樣車型價值賠付的。發生部分損失則是按照新的零備件、按照現有的人力、工時收費標準賠償的。

和平區某車險工作人員也表示，車輛發生損壞后，賠付的是新零件，不可能找一個和全車同樣折舊水平的零件來。全車新零備件的價格總和是一輛新車價格的三到四倍，按新車購置價來投保公司并不占便宜。

記者在調查中發現，當前也有車險公司開始按照車輛折舊后的價值來投保，但在合同中又明確提出，車輛發生損失后，車主要按折舊率分擔一定的修理費用。例如一輛3年的私家車，目前市場上同類型新車的價格為10萬元，折舊后為6萬元，如果按6萬元上保險，一旦發生部分損失，更換新零件，花去1萬元的修理費，這時保險公司不會足額賠償，而是也要打6折，剩余的4000元，車主要自己掏。

業內人士表示，新《保險法》實施后，車險投保方面并沒有變化，在車險保費方面，各家公司基本上都按照新車購置價格計算。法律的實施需要一個過渡過程，只有相關部門再出臺相關的實施細則和司法解釋，才能平息各方面的爭議。