據了解，高欄港南水作業區兩個15萬噸級干散貨碼頭位于珠海電廠和秦發10萬噸級煤炭碼頭中間，岸線長668米，從岸線向里縱深460米，泊位水深將達-16.2米左右，建設的水工結構將按照靠泊20萬噸級干散貨船設計，并預留進一步提高通過能力的條件，將成為高欄港及珠江三角洲西岸最深的深水碼頭。

        目前,兩個碼頭項目開工前的各項準備工作都在緊鑼密鼓地進行當中，預計可在12月17日正式開工建設。預計將在兩年內完成碼頭建設及相關設備的安裝調試工作，可投入使用。

        據了解，高欄港發展干散貨碼頭業務提供重要的集疏運設施廣珠鐵路將引出的支線鐵路直接通到兩個15萬噸級干散貨碼頭。屆時，從高欄港兩個15萬噸級干散貨碼頭進出口礦石等可通過廣珠鐵路深入湖南、貴州、湖北等多個內陸省區。

        珠海港控股集團相關負責人指出，發展大宗干散貨碼頭業務是珠海港與珠三角其它港口差異化經營的主要方向。兩個15萬噸級礦石碼頭的建設對珠海打造華南干散貨集散中心具有里程碑意義，將更好地完善珠三角地區外貿鐵礦石碼頭的布局。

據了解，兩個15萬噸級干散貨碼頭總投資約22億元，其中項目資本金約為8.8億元。珠海鑫豐倉儲有限公司、珠海市港口企業集團有限公司、嘉鑫控股（集團）有限公司分別占有本項目股份的40%、35%和25%，三家將按照所占股比以自有資金出資，資本金以外的13.2億元已通過國內商業銀行貸款解決。