15日傍晚，從浙江省杭州市來到安徽省黃山市祁門縣山區過中秋小長假的張明走到民宿外的移動充電樁旁，掏出手機“掃一掃”，開始為新能源汽車充電。

　　這是張明第一次和家人駕駛新能源汽車遠程出行。他告訴記者，出門前還在擔憂山里的民宿會不會沒有充電設施。“沒想到這邊不少景區都配備了充電樁，民宿里也有移動充電樁，確實方便。”張明說，在鄉村也能實現“滿格電”出行。

　　為了能給車主營造穩定、可靠、便捷的充電體驗，國網祁門縣供電公司在小長假推出移動儲能充電車，當車主遇到車輛沒電無法前往充電站、小區附近沒有充電樁或者需要排隊充電時，可以隨時致電咨詢預約移動儲能充電車上門充電，讓“車找樁”變成“樁找車”。

　　近年來，安徽省把汽車產業確定為“首位產業”，堅持整車、零部件、后市場“三位一體”發展。在后市場發展中，將加快構建高質量充換電服務體系，并已全面啟動市、縣、鄉三級充換電基礎設施建設。截至2024年8月底，該省充電樁總量62.4萬個，換電站167座。

　　充電焦慮是制約新能源汽車消費的因素之一，隨著新能源汽車保有量的不斷提高，換電也能做到加電和加油一樣快。

　　在安徽省合肥市肥西縣上派鎮的泰來傲城換電站，車主胡偉強準備給車換好一塊“滿格”電池后，再回老家和父母吃一頓團圓飯。他將車輛停入指定區域，在車內屏幕上點擊“開始換電”，只見車輛自動泊入換電站內，機械臂自如地拆裝電池，幾分鐘便完成換電。

　　隨著新能源汽車產業發展，新能源汽車還能與電網融合互動，充電站、換電站可以作為分布式能源接入虛擬電廠，在電網“削峰填谷”時發揮作用。

　　國網肥西縣供電公司虛擬電廠調度管理平臺接入了肥西縣的105座充換電站，容量達156.79兆伏安，實現了電力資源的可觀、可測、可調、可控功能。

　　“我們在系統中能實時觀測到充電站里各充電樁充電的情況，負荷高峰時可遠程調整充電功率，以便控制負荷順利度峰。”國網肥西縣供電公司調控分中心副主任李迅說。現在新能源汽車還可作為一個個“充電寶”，接入充電樁向電網“放電”，緩解用電高峰壓力。

　　每逢節假日，長途自駕出行成為一種趨勢，車主高度關注能否在高速公路服務區充上電。今年中秋小長假，為保障高速服務區里的充電設備正常運行，各地也做了充足預案。

　　16日上午，鹽洛高速濉溪服務區迎來客流高峰，一排排充電樁時而發出“嘀嘀”的充電完成的提示音。為確保充電設施可靠運行，安徽省驛達高速公路服務區經營管理有限公司聯合當地供電部門提前組織工作人員對服務區內充電樁開展巡檢運維；為應對節日期間激增的充電需求，增設移動充電設備，充電高峰時段有專人引導車主短時補電、隨充隨走。

　　此外，充換電運營商還通過發放電子優惠券等營銷活動，吸引車主在午間或夜間用電低谷時給車充電。使用優惠券后，車主們可直接享受服務費折扣，充換電運營商也可獲相應補貼，既緩解了電網高峰用電壓力，又給車主和充換電站運營商帶來經濟效益。

　　從寂靜的深山民宿到車輛川流不息的高速公路服務區，新能源汽車充電基礎設施建設一年比一年完善，這不僅大大方便了車主，也已經成為構建新型電力系統、推動能源綠色低碳轉型、促進交通領域高質量發展的重要舉措。