水運是我國綜合運輸體系的重要組成部分。6月26日上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，交通運輸部副部長付緒銀等介紹水運高質量發展等情況。

　　近日，交通運輸部印發實施《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》，提出加快建設國家港口樞紐體系、全面攻堅國家高等級航道、打通內河航運堵點卡點、實施內河水運聯通體系工作、高質量構建現代化港口與航道體系等政策措施。“各地交通運輸部門正以此為抓手，進一步加快水運規劃和建設，推進水運高質量發展。”付緒銀表示，當前我國水運發展主要呈現四方面特點：

　　在運量方面，水路運輸持續較快發展，沿海和內河、內貿和外貿水路貨物運輸均呈增長態勢。今年前5月，水路貨運量完成38.6億噸，同比增長7%；港口集裝箱吞吐量突破1.3億標箱，同比增長8.8%。從內河來看，長江和西江干線上的三峽船閘和長洲樞紐船閘今年以來合計通過貨物1.7億噸，同比增長13.8%。1—5月，港口外貿貨物吞吐量完成22.2億噸，同比增長8.9%。

　　在投資方面，水運建設投資保持高位運行。1—5月水運建設固定資產投資完成786億元，同比增長7.2%。一批水運重大項目建設正在穩步推進，平陸運河工程累計完成了335億元，3座船閘均已進入船閘主體施工階段。小洋山北作業區集裝箱碼頭項目去年開工以來已累計完成投資約45億元。

　　在可持續發展方面，多點發力加快轉型升級，加快推進形成長江水系電子航道“一張圖”。上海、深圳等城市沿海港口已具備液化天然氣的加注能力，上海港洋山港區首次完成了國際集裝箱船綠色甲醇加注，我國首艘自主研發建造的可載運700標準箱的江海直達純電池動力集裝箱船投入運營。國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設施覆蓋率超過了90%。

　　在出行服務方面，水路旅游客運加快發展。已有40多個城市開辟了自然景觀、特色文化、沿海觀光游等業務。國際郵輪運輸加速恢復，今年上半年共有23艘郵輪計劃營運206個航次，全國郵輪旅客運輸量預計達到49萬人次，二季度比一季度環比增長接近60%，呈現加速增長的態勢。（記者 韓鑫 劉溫馨）

　　 轉自：人民日報