“制造業是實體經濟的主體，也是國民經濟的命脈，是推動新型工業化、建設現代化產業體系、發展新質生產力的主要內容。機械工業作為國家制造業的重要支柱產業，在新發展格局下加強產業鏈協同、促進跨界融合具有重要意義。”日前，2024年機械工業大型重點骨干企業發展論壇暨機械、鋼鐵產業鏈融通發展大會召開，中國機械工業聯合會黨委常委、執行副會長羅俊杰如是表示。

　　機械工業被譽為現代工業體系的“心臟”，而鋼鐵素有“工業糧食”之稱。機械工業與鋼鐵產業都是我國國民經濟的基礎性、戰略性產業，在經濟社會發展中發揮著重要支撐作用，同時二者又互為產業鏈上下游關系。機械工業是用鋼大戶，也是為鋼鐵工業提供裝備的大供應商。鋼鐵工業是機械工業原材料的主要來源地，也是提升產業基礎水平的重要支撐和保障。

　　可以說，兩大產業你中有我、我中有你，是我國工業產業鏈中不可分割的有機組成部分。

　　“這是經濟體系中聯系最為緊密的兩個行業，雙方的合作對于提升產業鏈整體競爭力具有不可估量的價值。”中國鋼鐵工業協會黨委常委、副會長唐祖君強調。

　　那么，新時代背景下，如何推動機械與鋼鐵產業鏈的深度融合，促進產業轉型升級與高質量發展？怎樣探索產業鏈合作機制，共享創新發展成果，抵御供求關系變化帶來的風險？

　　加速轉型機械工業運行延續穩中向好

　　雖然2024年機械工業運行面臨的內外部環境依然復雜嚴峻，但是我國經濟長期回升向好的基本趨勢沒有改變，支撐機械工業高質量發展的有利因素持續集聚。

　　2023年，機械工業面對復雜嚴峻的內外部形勢，高質量發展扎實推進，雖經歷波動起伏，但運行態勢總體向好，全年主要經濟指標實現穩定增長，為拉動制造業乃至全國工業平穩發展發揮了重要作用。今年一季度實現良好開局，二季度以來，機械工業穩定向好的態勢進一步穩固。

　　工業和信息化部運行監測協調局副局長王文遠表示，我國新型工業化建設取得重大成就，在新一輪政策持續發力等積極因素的推動下，我國經濟回升向好的態勢將得到進一步鞏固和增強。然而，仍需深刻認識當前面臨的問題，積極應對各種挑戰與風險，推動制造業高質量發展邁上新臺階。

　　“雖然2024年機械工業運行面臨的內外部環境依然復雜嚴峻，但是我國經濟長期回升向好的基本趨勢沒有改變，支撐機械工業高質量發展的有利因素持續集聚。”羅俊杰進一步說道，總的來看，2024年機械工業發展機遇與挑戰并存，但機遇大于挑戰，有利條件強于不利因素。綜合判斷，預計全年機械工業經濟運行將延續穩中向好的總體態勢，主要經濟指標增速在5%以上，對外貿易將進一步承壓。

　　羅俊杰指出，中國機械工業在新質生產力驅動下加速轉型，聚焦技術創新、產業結構升級、模式創新與制造服務融合。通過高端制造、智能制造、綠色低碳等路徑，提升國際競爭力。未來，機械工業將深化跨領域協同，拓展新興賽道，構建現代化產業體系，引領行業高質量發展，為經濟強國建設貢獻力量。

　　“2023年中國汽車產銷創歷史新高，產銷量雙雙突破3000萬輛，2024年上半年繼續保持增長態勢。”對于機械工業中表現尤為亮眼的汽車行業，中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹，今年1-6月，汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。汽車行業相關政策助力新能源汽車快速發展、汽車出口成為拉動增長的重要力量、中國品牌持續向上、市場份額維持高位，汽車工業發揮了工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。

　　陳士華告訴記者，當前汽車工業經濟運行仍然存在一些困難和問題，如內需市場增長相對緩慢、企業總體庫存仍存在較大壓力、行業企業普遍盈利水平較差、國際市場不確定性帶來經營風險等。

　　“面對這種情況，要銷量還是要利潤，企業選擇艱難。未來3-5年將是汽車行業調整的關鍵窗口期。”陳士華表示。

　　支撐引領大型重點骨干企業穩步向前

　　機械工業大型重點骨干企業始終堅持創新驅動、深化結構調整、加強國際合作，展現出了頑強的生命力和強大的競爭力，為推動我國機械工業高質量發展作出了重要貢獻。

　　“在保障機械工業平穩向好的運行態勢中，大型重點骨干企業發揮了至關重要的支撐與引領作用。”羅俊杰指出，它們不僅是全行業穩定運行的堅實“頂梁柱”，更是推動行業高質量發展道路上的“領頭軍”，這些企業以其強大的實力和影響力，引領著整個機械工業向著更加穩健和高質量發展的方向邁進。

　　過去一年里，機械工業大型重點骨干企業在復雜多變的國內外環境中，始終堅持創新驅動、深化結構調整、加強國際合作，展現出了頑強的生命力和強大的競爭力，為推動我國機械工業高質量發展作出了重要貢獻。

　　為了系統總結這些企業的成功經驗與成果，會上發布了《機械工業大型重點骨干企業發展藍皮書（2024）》（以下簡稱《藍皮書》）。《藍皮書》共統計了大型重點骨干企業145家，在行業上覆蓋了電工電器、汽車、石化通用機械、機械基礎件、工程機械、重型機械、機床工具、內燃機、農業機械、儀器儀表等機械工業十余個主要分行業；地域上覆蓋了東中西部25個省、直轄市、自治區，其中東部地區企業數量最多，為91家，中部地區35家，西部地區19家。

　　“這145家企業，雖然數量上僅占全行業規模以上企業的0.12%，卻吸納了大約15%的從業人員，合計營業收入和利潤總額占全行業的比重分別高達1/4和1/5左右，足見其重要支撐作用。”中國機械工業聯合會統計與信息工作部副主任李曉佳分析道。

　　《藍皮書》顯示，機械工業大型重點骨干企業（2024）上年度營業收入合計為70130.4億元，利潤總額合計為3223.6億元。從企業性質來看，國有企業、民營企業營業收入占比分別為51.0%、47.0%，遠高于三資企業，占有重要地位。從盈利能力發展情況來看，汽車行業的利潤總額占比最高為54.3%，其次為電工電器行業占比19.1%，工程機械行業占比10.2%，排在第三位。

　　“機械工業需要更加堅定地把握住新質生產力這一'著力點'和'撒手锏'，在科技創新、結構調整、產業升級、服務模式變革等方面，推動行業向更高層次、更廣領域、更深程度發展。我們有理由相信，在未來，機械工業將以其卓越的技術實力、強大的創新能力和深厚的產業底蘊，為人類社會的進步與發展作出更大的貢獻。”對此，羅俊杰信心滿滿。

　　深化融合構建機械鋼鐵互利共榮產業生態

　　加強機械鋼鐵產業鏈的融通發展，不僅可以提高整個產業鏈的效率和競爭力，還可以推動制造業向高端、綠色、智能方向轉型升級。

　　“鋼鐵工業是經濟體系中的基礎產業，是我國工業化和城鎮化的重要支撐。自新中國成立以來，黨和國家高度重視鋼鐵工業的發展，經過幾代鋼鐵人的艱苦奮斗，我國鋼鐵工業取得了舉世矚目的成就，已經成為最具國際競爭力的產業之一。”唐祖君表示，其競爭力主要體現在保障能力強、品種齊全、體系健全、裝備先進、綠色發展走在前列等五方面。

　　據了解，2020年以來，我國連續4年鋼產量在10億噸以上，充分滿足國內外的需求；擁有完整的鋼鐵產業體系，包括規劃設計、技術研發、施工建設、裝備制造、生產運營、營銷服務等，產業鏈上各環節相互協同、支撐、促進，形成了整體競爭優勢；經過產能置換和大規模設備更新改造，目前鋼鐵工業的技術裝備水平已經實現全球領先；截至到今年6月底，有近一半的鋼鐵產能完成了超低排放改造。

　　為更好地促進鋼鐵產業與機械工業融通發展，唐祖君提出三點建議，一是建立鋼鐵行業和機械行業常態化的溝通交流機制；二是在邁向高端化過程中，鼓勵使用自主創新設備和材料，協同攻關創新，實現高水平科技自立自強；三是搭建鋼鐵機械企業合作對接平臺，保持產業鏈供應鏈的穩定。

　　“在新發展背景下，鋼鐵供應鏈可以從資源、金融、科技、物流四個方面，賦能機械工業構建新質生產力。”廈門建發股份有限公司副總經理、廈門建發鋼鐵集團有限公司總經理程東方表示，建發鋼鐵集團聚焦鋼鐵產業鏈供應鏈業務運營，構建“礦-成材-再生資源”完整的鏈路閉環，在供應鏈服務、海內外鋼材深加工投資、生產制造等領域與客戶進行深度合作。

　　而特鋼作為機械制造的重要原材料，其質量與供應穩定性對于機械行業的發展具有至關重要的影響。

　　“加強產業鏈的融通發展，不僅可以提高整個產業鏈的效率和競爭力，還可以推動制造業向高端、綠色、智能方向轉型升級。”在中國特鋼企業協會秘書長劉建軍看來，工業互聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術的快速發展，為產業鏈的融通發展提供了新的機遇，要充分利用這些先進技術，推動產業鏈各環節之間的信息共享、資源整合和協同創新，打造自動化、網絡化的產業鏈生態系統。

　　中國機械工業集團有限公司總經理助理、機械工業規劃研究院有限公司董事長、總經理王錫巖則從強化數字化轉型、推進業務高質量發展，推進兩朵云建設、賦能產業數字化發展，發揮智庫作用、推動國家重大項目實施三個方面進行了分享。

　　“國機集團一直在積極推進數字化轉型，努力提升產品數智化、制造智能化、用戶服務敏捷化水平，形成研發、生產、運行和數字供應鏈等數字化典型示范場景。”王錫巖表示。（記者 霍悅）

　　 轉自：中國工業報