2024年一季度，我國鋼鐵供給強于需求。“在當前的市場形勢下，我國鋼鐵企業要保持戰略定力、堅持自律控產降庫存，特別是大企業要發揮區域性帶頭作用，維護市場穩定。”4月30日，中國鋼鐵工業協會舉行信息發布會，中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維強調，自律控產降庫存是當前鋼鐵行業保效益的首要任務。

　　中國鋼鐵工業協會副秘書長兼產業運行部主任陳玉千認為，當前我國鋼鐵行業運行的最大問題是低需求、低價格、低效益，原因是高產量、高成本、高庫存，因此控產是 “良方妙藥”。

　　姜維介紹，一季度，我國粗鋼產量同比小幅下降，但受下游有效需求不足及春節后需求啟動延緩等影響，粗鋼表觀消費量降幅大于產量降幅，供需矛盾突出，鋼材價格持續下行。疊加鐵礦石等原料價格易漲難跌的影響，企業利潤明顯下降，鋼鐵行業運行呈現出高產量、高成本、高庫存、低需求、低價格、低效益的 “三高三低”局面。鋼鐵產量同比下降，消費降幅更大；鋼材出口同比增長，進口同比下降；企業庫存同比上升，達到近年同期最高；鋼材價格同比下降，鐵礦石價格同比上升；收入降幅大于成本降幅，行業效益同比下降；環保指標持續改善，環境績效不斷提升。

　　一季度，全國粗鋼產量2.57億噸，同比下降1.9%；全國折合粗鋼表觀消費量2.32億噸，同比下降4.7%。截至3月下旬末，中國鋼鐵工業協會重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量約1843萬噸，環比下降5.66%，同比增長6.8%，高于歷史同旬最高值2020年3月下旬的1807萬噸，創歷史同期最高水平。

　　海關數據顯示，一季度，我國進口鐵礦石3.13億噸，同比增長5.5%；進口均價為129.5美元/噸，同比增長10.6%。鋼價下降6.29%，同期進口礦價上漲10.6%，不合理的礦價嚴重侵蝕了鋼鐵行業效益。一季度，中國鋼鐵工業協會重點統計鋼鐵企業利潤總額87.08億元，同比下降47.91%；平均利潤率為0.58%，同比下降0.49個百分點。

　　中國鋼鐵工業協會黨委常委、副會長唐祖君分析，進入新型工業化時期，面臨的最大問題是如何實現供需動態平衡。唐祖君認為，我國鋼鐵賽道太擁擠了，如果沒有技術優勢也沒有成本優勢，就需要考慮換一條 “賽道”。

　　中國鋼鐵工業協會副秘書長兼市場調研部主任石洪衛表示，我國鋼鐵需求近年來在逐步緩慢的下行，實際上也是我國產業結構在不斷地提升。石洪衛分析，從我國鋼鐵產品消費結構看，目前建筑業用鋼占比在回落，制造業用鋼占比在上升，這與國家產業結構和國家發展階段密切相關。

　　當前，我國經濟 “含金量”和發展韌性正在提高，推進新型工業化對鋼鐵的需求在很長時間里還將維持較高水平，而且要求鋼鐵質量更優、性能更高、能耗更低，我國鋼鐵行業運行態勢比較嚴峻。

　　面對嚴峻的市場形勢，我國鋼鐵行業積極貫徹新發展理念，加快培育新質生產力，推動高端化、智能化、綠色化轉型，高質量發展不斷取得新成效。高端化方面，為了滿足不斷增長的汽車、船舶、家電等制造業和風電、光伏等新興產業用鋼需求，我國鋼鐵行業產品結構調整速度明顯加快。制造業用鋼占比從2020年的42%提高到2023年的48%，2024年初以來呈進一步上升的態勢。智能化方面，我國鋼鐵行業數字化轉型走在工業領域前列，鋼鐵企業數據管理意識逐步增強，推廣工業機器人應用已成為鋼鐵行業普遍共識，智能工廠和智能集控中心正在成為新趨勢。綠色化方面，我國鋼鐵行業持續推動綠色低碳轉型，爭取按時完成超低排放改造任務，截至2024年4月23日，共有136家鋼鐵企業完成或部分完成超低排放改造和評估監測。

　　3月，國務院印發的 《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，提振了鋼材市場需求預期，預計可帶動中高端工業用鋼材消費增量約800萬噸。

　　“近期，我國鋼材價格止跌企穩、小幅回升，鋼鐵行業運行態勢環比向好。后期，隨著國家穩增長政策逐步發揮作用拉動鋼鐵需求以及全行業自律控產降庫存取得階段性成效，鋼鐵行業有信心進一步穩定運行、提質增效。”姜維說。（記者 孟凡君）

　　 轉自：中國工業報