摩托車產業2023年交出了一份不錯的 “成績單”。在3月26日召開的2024中國摩托車商會國際發展分會會員大會暨外貿出口高質量發展論壇上，中國摩托車商會秘書長張洪波透露，“2023年，我國摩托車銷量約為1900萬輛，同比下降11.34%。燃油摩托車銷量為1418萬輛，同比增長2.85%，實現小幅增長；國內市場基本保持穩定，外貿出口明顯增長，產品結構持續優化，大排量休閑娛樂摩托車出口大幅增長，摩托車行業2023年整體保持了持續向好的發展態勢。”

　　張洪波告訴中國工業報記者，“我國作為全球最大的摩托車產銷國之一，行業企業近年來始終堅持創新驅動、質量為本，不斷優化產品結構，提升制造水平，積極拓展海外市場，致力于為全世界消費者提供高效、環保、安全的高品質摩托車產品。盡管當前全球經濟形勢復雜多變，給我國外貿出口帶來了不小的挑戰，但也應看到，隨著 '一帶一路'倡議的深入推進，以及國內市場的不斷擴大，外貿出口仍然具有巨大的潛力和機遇。”

　　國內摩托車細分領域市場仍有潛力

　　“從國內市場表現來看，我國摩托車內銷從總量上看確實有放緩趨勢。”張洪波分析，2023年，我國燃油摩托車內銷約586萬輛 （不含進口車），下滑2.87%；今年1-2月，燃油摩托車內銷約71萬輛，同比下滑21%。

　　不過，讓人欣喜的是，從產品結構上看，國內摩托車市場仍然不乏亮點。張洪波表示，國產品牌摩托車崛起，受到了消費者認可，國內摩托車城市騎行文化日益濃厚、功能性作用凸顯，受到社會廣泛關注。

　　“我國摩托車產業正處于一個邁向高質量發展的關鍵階段，國內摩托車市場增長正逐漸向個性化、功能性、休閑性摩托車市場轉變。”張洪波認為，隨著我國休閑娛樂需求的增長，老百姓對出行幸福感的提高和現代物流業的發展，摩托車在細分領域市場仍有較大的發展潛力。

　　摩托車外貿出口取得突出進展

　　摩托車出口對于整個摩托車產業的發展具有舉足輕重的地位和深遠影響。張洪波表示，近年來，我國摩托車外貿出口在穩規模、優結構方面取得突出進展，外貿出口連續三年處于歷史較高水平。據海關統計，2023年我國共出口摩托車約1141.5萬輛，同比增長12.8%；出口摩托車金額約70億美元，同比增長6.3%。今年1-2月，出口摩托車140.5萬輛，同比增長42.3%，創歷史同期新高。

　　同時，我國摩托車產品出口結構持續優化，高附加值大排量摩托車出口量明顯增長，2023年出口250ml以上 （不含）排量摩托車30.3萬輛，同比增長55%；出口金額7.5億美元，同比增長33.9%，占出口總金額比例達11%，與2022年相比增加2.5個百分點。今年1-2月，出口250ml以上排量摩托車7.03萬輛，同比增長96.37%；出口金額17.8億美元，同比增長76.24%，占出口總金額比例達14%，與去年同期相比增加3個百分點。

　　從出口分布來看，我國摩托車出口主要集中在亞非拉地區，2023年出口金額為57.83億美元，占出口總金額的82.78%。

　　張洪波提到，2023年，中國摩托車出口金額前10國分別是墨西哥、土耳其、菲律賓、多哥、阿根廷、意大利、哥倫比亞、尼日利亞、委內瑞拉、美國。其中，墨西哥出口金額第一，達8.4億美元，同比增長19.6%，份額為12.0%。

　　2023年，中國摩托車出口金額前10省（區市）分別是重慶市、廣東省、浙江省、江蘇省、河南省、福建省、上海市、山東省、吉林省、四川省。其中，重慶市出口金額第一，為22.2億美元，同比增長11.1%，份額為31.7%。

　　張洪波表示，2023年，中國摩托車出口價格約為每輛612美元，較上年同期下降5.7%。從長期看，2012-2023年中國摩托車出口價格處于逐漸上升的狀態。

　　摩托車出口增長強勁，讓業內頗為欣喜。不過，在中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生看來，在需求形勢大好下，一要提防行業產能過剩導致出口大增，引發貿易保護主義；二是高質量發展要求行業從低成本到高增值轉型；三是要從整車出口轉向雙轉型，服務賦能。

　　今年出口規模有望延續向好趨勢

　　“隨著全球化進程的不斷深入，以及科技革新對制造業產生的深遠影響，摩托車行業的外貿出口格局正在經歷一場深刻的變革。”張洪波指出，全球摩托車市場需求持續增長，環保、智能、個性化等消費觀念的轉變，將對未來摩托車外貿出口趨勢產生決定性影響。

　　從2024年來看，盡管外部環境仍面臨挑戰，但在國家政策支撐、摩托車產品結構優化調整等積極因素推動下，預計2024年我國摩托車外貿出口將繼續鞏固目前的競爭優勢，優化產品結構，保持高質量發展，并在出口規模上延續向好的趨勢。

　　張洪波認為，我國摩托車企業應把握機遇，加強與新興市場的貿易合作，進一步拓寬海外市場布局，實現外貿出口的穩定增長。

　　同時，在全球環保政策日益嚴格的背景下，抓住電動摩托車和混合動力摩托車的市場需求。“未來，以零排放、低能耗為特點的新能源摩托車將成為外貿出口的重要增長點。各國對于節能減排的法規要求也將推動我國摩托車企業在產品研發與制造上向更環保、更節能的方向轉型升級。”張洪波說道。

　　此外，張洪波還預判，我國摩托車出口結構將繼續優化，高端產品出口份額將逐步提高。他介紹，世界大排量摩托車進口仍主要集中在歐美、日本等國，近年來，我國大排量摩托車在外觀設計、產品性能、產品個性化等方面已經充分得到了國內市場的驗證，受到廣大消費者認可，部分品牌產品在國際上也廣受好評。將來，會有更多高端大排量摩托車逐漸走出國內，加入國際市場的競爭中，將更多摩托車產業轉型升級的成果推向世界。

　　不過，張洪波也提醒，中國摩托車高端品牌走向海外將面臨產品技術、服務、品牌宣傳等多層次、多方面的挑戰。希望企業密切關注國家、地方政府、商會組織各項對外活動，積極參與，共同推進我國摩托車外貿出口市場的發展。（記者 馬艷）

　　 轉自：中國工業報