在9月12日的發布會上，相關負責人介紹，我國已經成為世界最大船東國，港口貨物、集裝箱吞吐量連續多年位居世界第一。

　　目前全國水路貨運量、貨物周轉量在綜合交通運輸體系中占比分別達到16.9%和53.5%，海運承擔了我國約95%的對外貿易運輸量，在保障進口糧食、能源資源等重點物資運輸和國際國內物流供應鏈安全穩定暢通中發揮了重要作用。

　　交通運輸部水運局二級巡視員 高海云：我國已與100多個國家和地區建立了航線聯系，航線覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家和地區，服務網絡不斷優化，海運連接度全球領先。中國船東擁有的船隊規模達到2.492億總噸，從總噸上已超越希臘成為世界最大船東國。

　　我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中，中國分別占8席和7席。

　　與此同時，內河貨運量連續多年穩居世界第一，內河通航里程世界第一，長江干線連續多年成為全球內河運輸最繁忙、運量最大的黃金水道。

　　此外，中國各項水運重大工程也在積極推進，固定資產投資保持快速增長。2022年我國完成水運建設投資1679億元，同比增長10.9%；2023年上半年完成水運建設投資936億元， 同比增長26.7%，固定資產投資保持高位運行，為穩增長、擴內需提供了有力支撐。

　　在智慧化發展方面，目前中國已建成自動化集裝箱碼頭16座，在建10余座，已建和在建規模均居世界首位。

　　 轉自：央視網