近兩年，工程機械市場進入成熟階段，市場由 “增量時代”進入 “存量時代”，工程機械再制造后市場迎來新機遇。擁有世界級工程機械產業集群的長沙，在持續推動新設備外貿出口的同時，大力推動再制造產品 “出海”，以實現經濟效益與綠色效益的雙豐收。

　　今年3月，一場發車儀式在中國 （湖南）自由貿易試驗區長沙片區舉行。216臺再制造工程機械一字排開，浩浩蕩蕩開啟通江達海的旅程。這批設備來自三一集團、中聯重科、山河智能、鐵建重工等企業，涵蓋了旋挖鉆機、挖掘機、泵車等12個品類，總價值3.17億元。它們將通過多個港口銷往東南亞、非洲、歐洲等數十個國家和地區。

　　長沙工程機械的海外拓展之路，在上世紀90年代已邁出腳步，但再制造設備出海還是近幾年的事。

　　工程機械再制造，不是簡單的 “翻新”，而是通過對產品實施高技術修復和改造，進行再制造工程設計，使產品質量達到或超過新品，可以降低資源能源消耗、減少廢棄物排放，助力 “雙碳”目標實現，同時還能拉動經濟增長，是未來發展的重要方向。

　　從性價比的角度來看，再制造工程機械的性能達到了新機的70%～90%，而價格只是新機的30%～40%。對于出口企業來說，開拓了新的市場。對于目的地國家的企業來說，降低了使用成本。

　　在積極探索工程機械再制造設備出口改革的過程中，湖南自貿區長沙片區先后組織20余家主機及貿易企業開展再制造設備出口業務，發車出口價值4.95億元，出口到非洲、東南亞、中亞的20個國家，初步探索了工程機械再制造設備評估定價、原產地證書、法務機處置的解決路徑。

　　縱觀全球工程機械市場，開拓工程機械再制造市場是行業頭部企業走過的成功之路。像卡特彼勒、小松等工程機械巨頭，將工程機械再制造作為企業新的利潤增長點。美國、日本等工程機械制造業強國的再制造工程機械銷售額在工程機械市場交易總額中占比超過60%。

　　我國再制造工程機械交易額在2019年超2000億元，僅相當于新機交易額的一半。行業預計，工程機械再制造市場的交易額到2025年將超過5000億元。

　　而不同于新設備，工程機械設備折損程度不一，進行再制造后，存在以次充好、造假調表、更改銘牌、更改外觀等情況。買賣雙方對于產品的信息不對稱，再制造產品的標準不統一，整個再制造工程機械設備市場處于零散狀態。

　　針對行業的堵點和難點，長沙工程機械從標準入手，在去年發布了湖南省工程機械再制造設備出口行業檢測認證標準 （簡版），從品質鑒定、檢驗檢測、評估認定等方面出臺了 “湖南標準”。在此基礎上，即將召開的2023長沙國際工程機械展覽會上，長沙將發布 《工程機械再制造設備評估標準》，首次啟用標準對參展設備進行評估認證并給出指導參考價。可以預估的是，這一全國首創的舉措，將有利于提升湖南乃至中國在全球工程機械再制造設備標準制定上的主動權和話語權，塑造長沙工程機械品牌優勢。 （胡湘梅）

　　 轉自：中國工業報