航班量階梯式上漲、客流直線攀升、機(jī)票搜索量翻倍……伴隨國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，今年以來我國民航業(yè)抓住機(jī)遇、乘勢而起，在經(jīng)歷3年低位運(yùn)行后重新駛?cè)霃?fù)蘇航道。

　　行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)快速回暖

　　邁入2023年，民航業(yè)呈現(xiàn)一派繁忙景象——

　　GJ8777航班客艙內(nèi)，演示安全須知事項(xiàng)、執(zhí)行航前安全檢查，長龍航空乘務(wù)員陸惠琴忙得幾乎腳不沾地，“最近座無虛席的航班越來越多，我和同事的飛行計(jì)劃都排得滿滿的�！彼f。

　　北京大興機(jī)場航站樓里，小大董店鋪吸引了不少旅客前來休息就餐。店面負(fù)責(zé)人寇楠說：“機(jī)場客流快速恢復(fù)，顧客進(jìn)店率、翻臺率也得到提高，收入較疫情期間翻了兩番�！�

　　“一季度，我國民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)、逐步向好，恢復(fù)程度顯著提升，實(shí)現(xiàn)了全年工作的良好開局。”民航局航空安全辦公室副主任李勇說。

　　看整體，民航運(yùn)輸生產(chǎn)整體向好。一季度，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長39.7%，總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%。

　　看客運(yùn)，國內(nèi)客運(yùn)規(guī)�；謴�(fù)至疫情前約九成。一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長68.9%。其中，國內(nèi)航線完成1.26億人次，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%。

　　看經(jīng)營主體，一季度，中國國航、南方航空、東方航空等在運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量等重點(diǎn)指標(biāo)上均同比提升；北京大興機(jī)場旅客量同比增長102%；廣州白云機(jī)場業(yè)績扭虧為盈。

　　民航業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航經(jīng)營管理學(xué)院副院長綦琦認(rèn)為，民航業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇展現(xiàn)了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力和活力，同時也為行業(yè)全年恢復(fù)發(fā)展開了好頭，極大提振了信心。

　　多方合力確保復(fù)蘇安全有序

　　4月18日16時25分，搭載164名旅客的廈門航空MF869航班降落越南河內(nèi)內(nèi)排國際機(jī)場，標(biāo)志著疫情以來廈航首條新開國際定期航線正式通航。

　　“越南是我國恢復(fù)出境團(tuán)隊(duì)游業(yè)務(wù)的第二批試點(diǎn)國家之一，我們積極優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，滿足廣大旅客的出行需求。”廈航客運(yùn)營銷委副總經(jīng)理王濤說。

　　疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，為民航復(fù)蘇創(chuàng)造了良好條件。

　　1月8日起，國際客運(yùn)航班取消“五個一”等調(diào)控措施；2月6日起，全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營出境團(tuán)隊(duì)旅游和“機(jī)票+酒店”業(yè)務(wù)試點(diǎn)恢復(fù)；3月31日起，恢復(fù)全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營外國人入境團(tuán)隊(duì)旅游和“機(jī)票+酒店”業(yè)務(wù)……

　　各地也積極推動民航市場回穩(wěn)向好：湖南設(shè)階梯性獎勵推動國際客運(yùn)航線復(fù)航；江蘇不斷增強(qiáng)至北美、歐洲、亞洲三大市場國際航空貨運(yùn)能力等。

　　“政策利好不斷，旅游和商務(wù)出行需求得到改善，疊加春運(yùn)期間出行需求集中釋放，民航業(yè)復(fù)蘇進(jìn)一步提速�！比ツ膬捍髷�(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春說。

　　逐步增加的航班、越織越密的航線，更需時刻繃緊安全弦。

　　年初的全國民航工作會議明確，要按照安全第一、市場主導(dǎo)、保障先行的原則，在做好運(yùn)行保障能力評估的基礎(chǔ)上，把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏。

　　民航局出臺方案，分階段有序恢復(fù)航空運(yùn)輸市場，對航空公司實(shí)施差異化精準(zhǔn)監(jiān)管；廈航每月從人、機(jī)、管等方面全面開展風(fēng)險(xiǎn)評估；春秋航空通過模擬機(jī)訓(xùn)練、起落數(shù)量限制等，全力保證機(jī)組的熟練度……

　　“考慮到保障能力、安全形勢等因素，同時借鑒國外民航業(yè)恢復(fù)的經(jīng)驗(yàn)，我國民航堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭，以穩(wěn)步增長的節(jié)奏逐步恢復(fù)�！泵窈綄＜伊种墙芊治稣f，安全有序復(fù)蘇既保障了運(yùn)行安全，也匹配了運(yùn)力和需求，避免市場惡性競爭。

　　全面復(fù)蘇仍需付出更大努力

　　五一黃金周臨近，機(jī)票“量價(jià)齊升”。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，目前，五一假期的機(jī)票預(yù)訂量超過2019年同期，機(jī)票平均支付價(jià)格較2019年增長近五成。

　　“‘補(bǔ)償性旅游’的需求正轉(zhuǎn)化為實(shí)際消費(fèi)�！敝袊絽f(xié)常務(wù)副理事長潘億新表示，綜合目前宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢、市場恢復(fù)形勢，航空客運(yùn)市場需求已經(jīng)進(jìn)入持續(xù)向好的周期通道中，預(yù)計(jì)二季度客運(yùn)航班量將恢復(fù)至疫情前的98%以上。

　　與此同時，記者走訪發(fā)現(xiàn)，行業(yè)還面臨從業(yè)人員流失、整體普遍虧損、國際航線恢復(fù)緩慢、運(yùn)行保障能力有待進(jìn)一步恢復(fù)等問題，市場完全復(fù)蘇仍需多方共同努力。

　　當(dāng)前行業(yè)正處于恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵階段，需要更好統(tǒng)籌發(fā)展與安全。在綦琦看來，夯實(shí)航空安全基礎(chǔ)、根據(jù)安全要素保障能力合理安排運(yùn)力增量釋放是現(xiàn)階段的關(guān)鍵。

　　出境游不斷升溫，國際航線有望成為下一階段復(fù)蘇的著力點(diǎn)。

　　吉祥航空董事長王均金認(rèn)為，加快出臺各類支持航空公司航線恢復(fù)政策對恢復(fù)、加密國際航線航班十分必要，有關(guān)方面可以幫助國內(nèi)航企恢復(fù)疫情前的優(yōu)質(zhì)國際航線，鼓勵國內(nèi)航企提升國際航線整體競爭力。

　　民航局運(yùn)輸司副司長徐青表示，下一步將繼續(xù)及時審批中外航空公司新增和恢復(fù)國際航班申請，協(xié)助推進(jìn)解決航空公司恢復(fù)國際航班過程中遇到的困難和問題，保障國際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。（記者周圓、王聿昊）

　　 轉(zhuǎn)自：新華社