4月17日上午10時，隨著汽笛長鳴，一列裝滿40個集裝箱的新能源汽車班列即將從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司襄陽車站發(fā)出。這趟班列裝載著襄陽地區(qū)企業(yè)自主生產(chǎn)出口的80輛新能源汽車，抵達(dá)北侖港下水后運(yùn)往南美國家。

　　當(dāng)日上午，襄陽市商務(wù)局聯(lián)合襄陽車站、寧波港國際物流有限公司、東風(fēng)股份有限公司等企業(yè)，在襄陽站貨場啟動“襄陽-寧波舟山港號”東風(fēng)新能源汽車班列首發(fā)儀式。

　　“襄陽-寧波鐵海聯(lián)運(yùn)是襄陽首條外向物流大通道，也是湖北與東部沿海地區(qū)合作開通的首條集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列，對構(gòu)建襄陽都市圈、引領(lǐng)漢江流域、輻射南襄盆地的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到強(qiáng)勁推動作用，至今已有十年。”首發(fā)儀式上，襄陽市商務(wù)局二級調(diào)研員李奕紅介紹說。

　　為確保新能源車班列安全發(fā)出，武鐵襄陽車站成立工作專班服務(wù)班列開行，嚴(yán)把裝載車輛電池電量、裝載加固等安全方面細(xì)節(jié)，多次到廠家對待發(fā)貨物及箱內(nèi)加固情況進(jìn)行試裝調(diào)研，匹配集裝箱不落地直接裝車，實現(xiàn)無縫銜接，減少貨物在站裝運(yùn)、堆存等作業(yè)環(huán)節(jié)。

　　近年來，國際市場不斷增長的能源需求和能源供應(yīng)的不穩(wěn)定性推動了海外新能源汽車市場的需求。“襄陽車站裝車讓我們體驗到家門口的便利，鐵海聯(lián)運(yùn)大通道讓我們擁有更多國外市場份額”，東風(fēng)汽車股份有限公司海外事業(yè)部代表方元元總監(jiān)表示，公轉(zhuǎn)鐵為企業(yè)降低了物流成本，鐵海聯(lián)運(yùn)更便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效，降低物流成本15%左右，今年計劃包含新能源及傳統(tǒng)燃油車在內(nèi)經(jīng)襄陽鐵海聯(lián)運(yùn)通道出運(yùn)2000-3000臺車。

　　“襄陽-寧波外貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)便捷通道自2013年開通以來，受到越來越多進(jìn)出口企業(yè)的青睞”，襄陽車站貨運(yùn)科科長咼臘師介紹，班列運(yùn)到北侖港僅需2天，縮短了一半以上運(yùn)輸時間。車站大容量、集約化綠色低碳經(jīng)濟(jì)的鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系穩(wěn)步發(fā)展，集裝箱班列運(yùn)量逐年增長，2022年發(fā)送鐵海專列各類物資16列，十年來累計發(fā)運(yùn)了15000大箱集裝箱。

　　今年2月份，一批發(fā)自印尼的52噸魔芋粉搭乘鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱大通道，到達(dá)襄陽車站貨場后直抵綜合保稅區(qū)，當(dāng)天清關(guān)進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)線，實現(xiàn)了襄陽首單鐵海聯(lián)運(yùn)大通道的國際國內(nèi)雙循環(huán)，“鐵海聯(lián)運(yùn)+區(qū)港聯(lián)動”進(jìn)口通關(guān)一體化方式打造了襄陽外向物流大通道新發(fā)展的靚麗名片。（經(jīng)濟(jì)日報記者 柳潔通訊員 顧凌云）

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