今年，四川航空產業動作頻頻，不少大項目正加速建設——成都空中客車飛機全生命周期服務中心項目預計9月竣工；自貢航空產業園內年產200架大型無人機的騰盾科創二期項目預計8月投用；德陽通航產業園配套設施正不斷完善，未來入駐企業可實現“拎包入住”……

　　黨的二十大報告提出“加快實施創新驅動發展戰略”“著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平”。政府工作報告再次對加快建設現代化產業體系作出部署，提出“圍繞制造業重點產業鏈，集中優質資源合力推進關鍵核心技術攻關。”

　　作為高端制造領域的代表，航空產業鏈代表了“高精尖”。在全國兩會上，與會代表委員就如何在川打造國家航空裝備制造業產業集群的話題展開熱議。

　　四川有何優勢？

　　產學研資源聚集，規模大布局廣

　　四川航空產業已建立完整的飛機總體設計、總裝制造、系統集成和試驗驗證體系，四川成為全國重要的航空產業基地和軍用飛機、航空發動機重要研制基地，是國內同時具備研發和制造飛機整機、發動機能力的地區之一，工業級無人機等產品研制躋身全國乃至世界前列，具備打造航空裝備制造業產業集群的良好基礎。

　　全國兩會上，3名全國政協委員提交了聯名提案《關于在川渝打造國家航空裝備制造業產業集群的提案》。全國政協委員、四川省政協副主席謝商華是第一提案人。她調研發現，四川有300余家以航空工業成都飛機設計研究所、成飛和中國航發成發、渦輪院等行業龍頭單位為代表的航空裝備產業相關科研院所、高等院校和規模以上工業企業，16個民用運輸機場，有28家諸如中航無人機、騰盾等重點整機企業。

　　不僅有規模有優勢，布局也很廣泛。四川已構建起以成都為核心，綿陽、德陽、瀘州等市州協同發展的航空裝備產業空間格局。以綿陽為例，不久前，中國科技城（北川）通航產業園被認定為四川省戰略性新興產業集群，2月剛招引7個重大項目，簽約金額達50億元。

　　“四川處于西部，具有保障國家產業鏈供應鏈安全的區位特點。”全國人大代表、四川省經濟和信息化廳廳長翟剛表示，四川航空航天領域優勢明顯，防務整機、大中型無人機等產品競爭力強，建議從產業戰略備份角度，推動航空制造業增加在川布局。

　　航空產業集群怎么建？

　　打造國家產業創新中心，推動創新成果轉化應用

　　“當前四川航空產業仍然存在一些痛點短板，一方面需要強鏈、補鏈；另一方面，產學研需要更加緊密配合，創新產業賦能形式，解決卡脖子難題。”謝商華建議，在川布局建設航空產業國家產業創新中心，突破一批前沿技術和行業關鍵共性技術，推動實驗室樣品到生產線產品再到市場化商品的加速轉化，促進技術轉移與產業孵化、產業化應用。

　　四川正著力破解人才短板。去年9月，西南科技大學力學與航空航天研究院成立，瞄準航空航天飛行器從仿真設計、制造測試、運維管理等全生命周期的多學科仿真與性能優化，將為綿陽乃至四川航空產業發展提供關鍵技術支撐。全國人大代表、西南科技大學副校長尚麗平表示，人才是技術創新和智慧之本，未來該校將建立力學與航空航天方向“本—碩—博”一體化貫通聯合培養體系，為四川航空產業集群建設輸送更多高技術人才。

　　不僅要提升創新能力，還要進一步增強產業實力。全國人大代表、航空工業成都飛機設計研究所總設計師王海峰建議，發揮四川軍工基礎優勢和戰略優勢，充分利用四川戰略腹地的區位優勢，發揮三線建設奠定的國防工業基礎能力、國防工業科技創新成果和四川新基建建設的優勢，在新一輪國防工業布局中，強化航空創新鏈、產業鏈融合發展，使四川成為高水平發展的創新特區和高端裝備的研發基地。

　　從產業端發力，自貢提出建成全國最大的大中型無人機產業基地目標，力爭到2030年，實現無人機及通航產業規模實現1000億元。“建議在無人機產業領域率先組建國家無人機產業創新中心，搶占全球無人機市場先機。”全國人大代表、自貢市副市長陳張銘說。

　　此外，考慮到航空產業投入大、周期長，不少代表委員還建議，多措并舉引導資本促進航空裝備制造業知識產權轉化運用，形成航空裝備制造業產業集群發展創新鏈、產業鏈、資金鏈深度融合的創新生態，更好推動創新成果轉化應用。（記者 寇敏芳）

　　 轉自：四川日報