“進(jìn)入11月，疫情快速發(fā)展且波及范圍持續(xù)擴(kuò)大，車市銷量表現(xiàn)不及預(yù)期。”在12月1日的月度數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面表示，受疫情管控影響，各地車展及營(yíng)銷活動(dòng)無(wú)法順利展開(kāi)，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)相對(duì)靜默的狀態(tài)。由于多數(shù)經(jīng)銷商閉店影響正常運(yùn)營(yíng)，消費(fèi)者購(gòu)車需求釋放受阻，預(yù)計(jì)11月汽車終端銷量為170萬(wàn)輛左右。

　　庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2022年11月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為65.3%，同比上升9.9個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升6.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，“金九銀十”成色不足，年底購(gòu)置稅減半政策到期，此前預(yù)計(jì)11月開(kāi)始進(jìn)入翹尾行情，如今最終數(shù)據(jù)雖然還未出爐，但從預(yù)警指數(shù)可以看到，翹尾行情沒(méi)有如期到來(lái)。

　　具體來(lái)看，從分指數(shù)情況看，11月庫(kù)存指數(shù)環(huán)比上升，市場(chǎng)需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降。

　　從區(qū)域指數(shù)情況看，11月全國(guó)總指數(shù)為65.3%，北區(qū)指數(shù)為71.9%，東區(qū)指數(shù)為59.8%，西區(qū)指數(shù)為62.6%，南區(qū)指數(shù)為69.3%。廣東、北京、河南等汽車銷量大省，受疫情影響抑制汽車銷量，導(dǎo)致庫(kù)存預(yù)警區(qū)域指數(shù)較高。

　　從分品牌類型指數(shù)看，11月進(jìn)口&豪華品牌、自主品牌、主流合資品牌指數(shù)環(huán)比上升。

　　此外，由于疫情管控，很多地方經(jīng)銷商出現(xiàn)暫時(shí)性的閉店情況。在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查中，受疫情及管控影響，有41.2%的經(jīng)銷商出現(xiàn)閉店現(xiàn)象，多數(shù)閉店時(shí)間在兩周以上；有73%的經(jīng)銷商無(wú)法完成銷量任務(wù)，其中61.1%的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不足80%。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)分析，本輪疫情打亂經(jīng)銷商年底沖擊年度銷量目標(biāo)的計(jì)劃，店面的客流出現(xiàn)斷崖式下滑，銷量低于預(yù)期。庫(kù)存增加和流動(dòng)資金短缺，導(dǎo)致部分經(jīng)銷商不得不通過(guò)裁員、減薪緩解經(jīng)營(yíng)壓力。對(duì)此，經(jīng)銷商也呼吁各地方落實(shí) “防疫新規(guī)”，盡快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序。

　　二手車市場(chǎng)景氣度降低

　　與新車市場(chǎng)一樣，二手車市場(chǎng)也受到疫情防控等多因素的影響，表現(xiàn)不及預(yù)期。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期 “中國(guó)二手車經(jīng)理人指數(shù)”（UCMI）結(jié)果顯示，11月二手車經(jīng)理人指數(shù)為40.3%，處于榮枯線以下，二手車市場(chǎng)景氣度降低。

　　市場(chǎng)需求方面，11月市場(chǎng)總需求有所減少，接受調(diào)查的二手車經(jīng)理人當(dāng)中認(rèn)為“減少”的比例為31.3%；“增加”的比例為1.0%；“持平”的比例為67.7%。

　　集客量方面，11月線上集客量有所增加，線下集客量有所減少。其中認(rèn)為線上集客量 “增加”的二手車經(jīng)理人比例為8.3%；認(rèn)為線下集客量 “減少”的經(jīng)理人比例為29.2%。

　　交易量方面，11月二手車交易量有所下降，認(rèn)為 “下降”的比例為17.7%；認(rèn)為“持平”的比例為81.3%；“下降”的比例為1.0%。

　　庫(kù)存方面，11月庫(kù)存量與庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間均有所增加。其中認(rèn)為庫(kù)存量 “增加”的經(jīng)理人比例為25.0%；認(rèn)為庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間“增加”的比例為29.2%。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，總體來(lái)看，11月二手車市場(chǎng)主要受疫情防控的影響，全國(guó)多地二手車交易市場(chǎng)閉市、車商停業(yè)，市場(chǎng)需求與客流下降明顯，11月的整體經(jīng)營(yíng)情況表現(xiàn)不好。在接受調(diào)查的二手車經(jīng)理人中，有六成表示2022年11月資金流通情況下降10%-30%；同時(shí)有四成表示2022年12月資金流通情況將與11月基本持平。

　　談及對(duì)下月的預(yù)期，二手車經(jīng)理人認(rèn)為，12月二手車市場(chǎng)將進(jìn)入淡季。受多方面因素影響，二手車經(jīng)理人對(duì)交易價(jià)格和成交率沒(méi)有太高預(yù)期，市場(chǎng)存在較大壓力。

　　呼吁延續(xù)購(gòu)置稅減半政策

　　進(jìn)入12月，無(wú)論是廠家還是經(jīng)銷商，都希望在年底有一個(gè)更高的翹尾，沖擊全年更好的銷售目標(biāo)達(dá)成。但值得關(guān)注的是，隨著12月底燃油車減半征收車輛購(gòu)置稅的政策和國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策的結(jié)束，也讓12月的汽車銷售有了更多的不確定性。

　　“減征部分乘用車購(gòu)置稅的政策基本達(dá)到預(yù)期，截至11月10日已執(zhí)行400億元，預(yù)計(jì)今年總體減稅金額將達(dá)到550億-650億元，此前測(cè)算的減稅金額十分精準(zhǔn)，政策效果符合預(yù)期。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，進(jìn)入12月，購(gòu)置稅補(bǔ)貼和新能源補(bǔ)貼政策即將結(jié)束，而且明年春節(jié)提前至1月中旬，年底的消費(fèi)者購(gòu)車需求將集中釋放。

　　不過(guò)，多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)12月市場(chǎng)判斷較為悲觀，認(rèn)為疫情不確定因素較大，車市很難再現(xiàn)往年年底的熱度，出現(xiàn)翹尾行情的可能性大大降低。

　　經(jīng)銷商希望政府可以延續(xù)2022年的購(gòu)置稅減半政策，并且擴(kuò)大受益面，覆蓋到全部乘用車。同時(shí)希望地方政府的現(xiàn)金補(bǔ)貼、租金減緩、發(fā)放購(gòu)車券等促進(jìn)政策繼續(xù)出臺(tái)，呼吁主機(jī)廠根據(jù)疫情實(shí)際情況對(duì)經(jīng)銷商的銷量任務(wù)目標(biāo)適度調(diào)整，減少經(jīng)銷商庫(kù)存及資金上的壓力。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，未來(lái)汽車市場(chǎng)不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，切勿松懈疫情防護(hù)。(記者 馬艷)

　　 轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)