近日，中國汽車工業協會發布了中國汽車工業近十年的發展成就，從產業規模、產銷數據、新能源汽車發展、中國自主品牌、汽車出口等角度對我國這十年的汽車產業進行梳理。

　　汽車產銷穩居全球第一

　　10年來，我國汽車產業向著汽車強國不斷邁進，汽車產銷穩居全球第一，汽車工業作為全球最大市場的地位日益鞏固。

　　產業規模不斷擴大。汽車工業總產值、上繳利稅不斷擴大，對于GDP的貢獻顯著增強，并成為穩定就業的重要力量。汽車消費零售總額從2012年的2.4萬億元，增長至2021年的4.4萬億元，比2012年增長83.3%，年均增長7.0%，占全社會消費品零售總額的比重保持在10%以上；2021年，汽車制造業完成營業收入超過8萬億元，達到8.7萬億，實現利潤保持在5000億元以上，達到5306億元。

　　產銷總量持續保持全球第一。2012年我國汽車銷量達到1931萬輛，2021年達到2628萬輛，比2012年增長36.1%。10年來，汽車銷量年均增長3.5%，年均銷量超過2000萬輛，穩居全球第一。其中，新能源汽車2021年銷量達到352萬輛，10年來年均增長超過86%。

　　消費升級趨勢顯著增強。隨著居民收入水平的提高，汽車消費者對品牌、品質、服務等汽車附加屬性更加關注，供需兩端共同作用下消費升級趨勢愈加明顯。首購和換購人群購置高檔車型比例不斷增加，中國乘用車市場的消費結構越來越顯著地體現出向高端化發展的特征。“Z世代”“她經濟”“城市新中產”“小鎮青年”等一系列新消費群體的不斷壯大，加快促進了汽車市場轉型升級趨勢。

　　新能源汽車進入全面市場化拓展期

　　10年來，我國新能源汽車在市場、技術、產業等方面不斷突破，為我國汽車行業、全國經濟增長注入強勁動力。

　　新能源汽車保持高速增長勢頭。2012年，我國新能源汽車銷量僅為1.3萬輛，2021年已經達到352萬輛，年均增長超過86%。2022年有望達到650萬輛。

　　新能源關鍵核心技術取得新進展。純電動乘用車平均續航里程提升到400公里以上；燃料電池系統使用壽命超過1萬小時；動力電池單體能量密度從2012年不足85Wh/kg提升至2021年的270Wh/kg；電機功率密度由2012年的2.9kW/kg左右提高到4.5kW/kg以上；控制器功率密度由2012年的6.5kW/L大幅跨越至20.0kW/L，基本實現自主可控。

　　大規模充換電網絡加速構建。目前已經構建了“十縱十橫兩環”高速公路快充網。截止到2021年底，全國充電樁保有量達到261.7萬臺，為全球第一。2022年有望達到500萬臺。

　　中國品牌汽車持續升級

　　10年來，面對產業變革，中國品牌乘用車企業搶抓新發展機遇，加速縮小了與國外優勢汽車企業之間的差距。

　　中國品牌汽車取得非凡業績。2021年，中國品牌乘用車共銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%。其中中國品牌新能源乘用車共銷售247.6萬輛，同比增長1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。2022年，中國品牌乘用車占比有望超過50%，中國品牌新能源乘用車占比有望超過80%。

　　中國品牌向上發展取得突破。在傳統燃油車技術領域，行業主流企業開發了自主的發動機產品，性能與合資品牌相當；在變速箱領域，中國品牌整車企業掌握了DCT、CVT技術，我國自主研發的9AT變速箱實現了量產；在新能源汽車領域，中國品牌成為主力，我國已成為全球最大的動力電池出貨量國家，并正在逐步打破國外龍頭企業在IGBT技術上的壟斷；在智能網聯領域，基于人工智能、5G通信等新技術在汽車領域的應用，中國品牌同樣占據了先機。

　　產業鏈供應鏈體系日臻完善

　　我國汽車產業體系完備，具備強大的發展韌性和發展活力，在產業鏈供應鏈安全穩定方面做出了突出貢獻。

　　產業協同邁上新高度。以“鏈長”、“鏈主”為依托，我國新能源及智能網聯汽車、氫能和燃料電池等新興產業布局更加科學，通過制定關鍵零部件供應替代計劃穩鏈，引進上下游配套項目補鏈，發揮各地優勢協同布局實現強鏈，汽車產業鏈供應鏈安全體系基礎得到持續鞏固。

　　區域產業合作加快推進。充分利用舉國體制優勢，依托國家集成電路、智能傳感器創新中心等跨區域平臺，聚焦產業鏈關鍵共性技術，開展聯合攻關突破，推進重點產業鏈基礎研究和協同強鏈工作，極大的加強了區域整車與零部件企業上下游深度合作。

　　產業鏈創新體系加速構建。“新四化”不斷創新發展，工業互聯網、自動駕駛、車用芯片、操作系統、軟件服務和計算平臺等大大拓展了關鍵資源覆蓋領域，數字化成為汽車產業生態鏈上的主牽引，在中國巨大的市場拉動下，與傳統的供應鏈加速融合，共同構建完整的、區域性產業鏈保障體系，為國內外零部件企業帶來新的發展機遇，也為科技創新型企業帶來廣闊的發展空間。

　　汽車出口創出佳績

　　10年來，我國汽車出口取得了令人矚目的良好成績。特別是進入2020年以來，面對新冠疫情沖擊，我國汽車出口逆勢增長。經過多年的市場磨練，中國品牌尤其是新能源汽車在質量、技術、供應鏈體系建設、品牌塑造等方面取得了長足進步，大大提升了在海外市場的競爭力。

　　汽車出口取得突破性進展。2021年，我國汽車商品累計進出口總額首次超過2千億美元，達到2225.5億美元，其中出口金額首次超過1000億美元，達到1267.2億美元，比2012年增長70.2%，10年年均增長6.1%；2012年我國汽車企業出口首次超過百萬輛，此后多年都在100萬輛左右徘徊，2021年超過200萬輛，取得歷史性突破，10年年均增長7.4%，高于國內產銷增速。

　　出口版圖不斷擴大，產業優勢逐步顯現。10年來，我國出口版圖已經從傳統的非洲、中東市場，逐步向北美特別是歐洲市場拓展；中國品牌從過去多為低端車型，逐步以高端車切入市場，在產品外觀質量、內在技術品質、市場營銷能力等方面都能滿足全球多樣化市場需求，尤其是新能源汽車表現更為出色，成為帶動出口高質量增長的重要力量。

　　出口布局不斷加快，海外發展體系逐步構建。10年來，企業海外發展呈現模式多樣化：采取當地建廠、跨境品牌合作、自建銷售渠道、共用技術定制化開發等多種方式向海外拓展，加快出口布局；行業骨干企業積極探索在海外建立集研發、營銷、物流、零部件、制造、金融和二手車等面向全球市場的汽車產業鏈供應鏈體系，為我國車企海外發展打下了基礎。

　　 轉自：新華財經