近兩個月，倫敦金屬交易所銅現貨和期貨價格雙雙走高，其中，銅現貨價格從7000美元/噸上漲至8230美元/噸，漲幅超過15%。與此同時，9月第二周，全球最大銅礦——智利Escondida銅礦因罷工暫時停產，進一步引發業界對銅供應的擔憂。

　　作為新能源汽車、風電、光伏等新能源產業重要的原材料之一，銅的供應正顯露出緊縮的態勢，價格也持續波動，引發業界對新能源項目成本上漲的擔憂。

　　供應緊張情緒籠罩市場

　　一直以來，銅廣泛用于新能源汽車、光伏、風電等新能源產業。今年3月，受俄烏沖突、全球經濟復蘇、新能源板塊需求增強等多方面因素影響，銅價多次突破1萬美元/噸，創下歷史新高。9月13日，根據行業研究機構同花順的數據，倫敦金屬交易所銅庫存出現異動，下跌至103650噸，當日跌幅為1.68%，月跌幅達到21.39%，同期內現貨銅價出現上漲。市場價格追蹤機構生意社的數據也顯示，9月13日，國內銅基準價為63871.67元/噸，與9月1日的61760.00元/噸相比，上漲了3.42%。

　　業界普遍認為，目前支撐銅價走高的主要原因正是對供應端的擔憂。除了智利Escondida銅礦暫時停工外，另一銅生產國哥倫比亞也在近期宣布將收緊礦產環保要求，短期內或影響銅礦生產。

　　行業研究機構招商證券認為，從礦端供給來看，大型礦企資本在開礦投資領域已經見頂，2023年以后，新的銅礦產能釋放將明顯放緩，除非盡快增加資本開發新的礦山，否則銅礦將會面臨緊缺。標普全球普氏則分析指出，目前，礦企大多偏向更加安全、擁有短期收益的投資，近期銅礦開發投資的走弱很可能會限制能源轉型過程中對銅的使用。

　　不僅如此，更是有業界分析認為，歐洲國家目前出現的能源危機很可能對金屬生產造成不利影響。據油價網報道，歐洲最大的銅生產商Aurubis AG首席執行官Roland Harings表示，高用能成本會顯著提高歐洲企業的生產成本，最終將反映到產品售價上。同時，Aurubis AG指出，短期內歐洲能源危機可能不會解除，這也意味著歐洲生產的銅相比較同類產品會出現溢價。

　　新能源領域需求將激增

　　過去的一年多里，銅市的波動已經對新能源項目成本造成了影響。從近期風電制造企業發布的最新業績情況來看，多家風電整機制造商都提到，銅價波動對盈利水平造成了打擊。行業研究機構伍德麥肯茲電力與可再生能源部門分析師Shashi Barla曾指出，鋼鐵、鋁、銅、玻璃纖維樹脂等大宗商品價格的上漲嚴重沖擊了風電整機商，風電制造業的首要任務正是應對經通脹。但值得注意的是，銅價的上漲并沒有到達終點。據標普全球普氏估計，到2026年，全球銅現貨平均價格將達到9750美元/噸，較2021年9317美元/噸的平均價格進一步上漲。

　　在銅供應預期收緊的同時，銅的下游應用需求卻呈現高速上漲態勢。標普全球普氏副主席Daniel Yergin此前在其報告中指出，銅是電氣化過程中的必需金屬，對于能源轉型至關重要。到2035年，全球銅需求可能在當前基礎上翻一倍左右，按照目前趨勢，全球銅供應很可能進一步出現短缺。

　　標普全球普氏的數據顯示，每輛電動汽車所需的銅料是傳統內燃機汽車的2.5倍，風電整機、零部件生產以及電纜等細分板塊也都需要銅的應用，每生產一兆瓦電力所需的銅料是傳統天然氣發電和煤炭發電的2至5倍。在此情況下，該機構預測認為，到2035年，全球可能會出現接近1000萬噸的銅供應短缺，對全球的能源轉型帶來風險。

　　加速回收和替代

　　面對龐大的下游銅應用場景，銅價或始終獲得支撐，在此情況下，大量用銅的能源企業應如何控制成本、推動能源轉型？多家行業機構都指出，加速銅的回收以及尋求銅的替代品或成為緩解供應緊張的主要方式。

　　行業機構BNEF的分析師表示，投資回收相關技術、降低成本和提高低品位銅礦的回收率，都可能有助于帶來新的銅供應，以滿足日益增長的需求。

　　國際行業機構BIR也曾指出，目前，全球每年二次回收的銅總量可達1400萬噸，但能夠實現再利用的僅有900萬噸，要滿足日益增長的銅需求以及降低整體產業鏈碳排放，應將其余未回收的銅進一步整合，加大銅回收利用價值，促進產品創新。

　　與此同時，標普全球普氏也表示，為降低用銅的成本壓力，部分銅消費者已轉向使用價格相對便宜的鋁，以替代銅在輸電線生產等能源領域的應用。業內普遍認為，雖然鋁等金屬在導電等性能方面不及銅，但也可能在部分特定應用場景下實現對銅的替代。

　　市場研究機構CRU的分析師則表示，在銅價攀升的情況下，部分能源企業也可能會開發用銅量較少的產品，以節約銅的用量。(記者 李麗旻)

　　 轉自：中國能源報